Alles anzeigenNa dann Prost Mahlzeit. Zunächst sollte es
- jedes Quartal ein OTA-Update geben. Dann
- 3.1 noch vor Weihnachten 2022, danach wurde genannt
- 1. Quartal 2023, später dann verschoben auf
- KW 18 2023, und nun sind wir schon bei
- KW 20
Ich hole mir jetzt ein Bier aus dem Keller. Oder besser ein Snickers: „Wenn’s mal wieder länger dauert“ 😉
Halt... vor KW18 war auch mal KW17 genannt, in dieser Interviewrunde da.
- jedes Quartal ein OTA-Update geben. Dann
Das war aber VW-Sprech. Skoda hat den Mund nicht so voll genommen.
All das sind kleine Bausteinchen auf dem Wege der Entscheidungsfindung
für einen Leasing-Nachfolger, bzw. den nächsten dann zu Kaufenden.
Und ob das zwingend wieder ein Skoda sein muss, steht angesichts dieses
Gebahrens doch sehr in den Sternen.
Getreu dem Motto: Auch andere Väter haben hübsche Töchter, findet sich da
doch sicher irgendwo etwas Vergleichbares, wenn auch mit Abstrichen. 
-ICH- komme da jedenfalls gelegentlich und immer öfter ins Grübeln!
Das war aber VW-Sprech. Skoda hat den Mund nicht so voll genommen.
Vielleicht war ja gemeint in Q1 kriegt VW ein Update, in Q2 dann Skoda, in Q3 Seat und Q4 dann Audi 
Alles anzeigenAll das sind kleine Bausteinchen auf dem Wege der Entscheidungsfindung
für einen Leasing-Nachfolger, bzw. den nächsten dann zu Kaufenden.
Und ob das zwingend wieder ein Skoda sein muss, steht angesichts dieses
Gebahrens doch sehr in den Sternen.
Getreu dem Motto: Auch andere Väter haben hübsche Töchter, findet sich da
doch sicher irgendwo etwas Vergleichbares, wenn auch mit Abstrichen.
-ICH- komme da jedenfalls gelegentlich und immer öfter ins Grübeln!
wobei, wenn ich die BErichte in AMS so lese....
sind viele Mitbewerber zum Enyaq zum Beispiel nicht
in der Lage eine eigene Ladeplanung am Navi zu erstellen.
Ich selber habe aber bisher KEINE Fremderfahrung mit E-Autos.
Stand jetzt, nach fast einem Jahr mit 21000 km steht fest,
ich würde den Enyaq wieder nehmen. Nur nicht meh rim Leasing sondern
im Kauf.
Mir hätte es ja der Mach-E angetan. Der konnte direkt von vorn herein Ladeplanung und so weiter. Aber bissel teuer wäre er schon gewesen.
Alles anzeigenwobei, wenn ich die BErichte in AMS so lese....
sind viele Mitbewerber zum Enyaq zum Beispiel nicht
in der Lage eine eigene Ladeplanung am Navi zu erstellen.
Ich selber habe aber bisher KEINE Fremderfahrung mit E-Autos.
Stand jetzt, nach fast einem Jahr mit 21000 km steht fest,
ich würde den Enyaq wieder nehmen. Nur nicht meh rim Leasing sondern
im Kauf.
Ich war gleich so mutig, meinen Enyaq zu kaufen. So schnell gebe ich den auch nicht mehr her. OTA hin OTA her.
04.2023 wäre aber dann schon enttäuschend, vor allem wenn dann schon ME 4.0 im ID.7 da wäre. Ich sage nur "der Knopf".
Ich war gleich so mutig, meinen Enyaq zu kaufen. So schnell gebe ich den auch nicht mehr her. OTA hin OTA her.
So habe ich es auch getan…
Die Alternativen haben entweder die gleichen Probleme, sind teurer - oder sind keine Alternative, weil zuviele Abstriche, bzw. andere entscheidendere Probleme.
So habe ich es auch getan…
Die Alternativen haben entweder die gleichen Probleme, sind teurer - oder sind keine Alternative, weil zuviele Abstriche, bzw. andere entscheidendere Probleme.
Da kann ich mich auch anschließen.
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