Cool, ich werd dann mal Einspruch erheben gegen die nächsten Rechnungen der Stadtwerke, die mir unterstellen wollen, ich hätte Energie "verbraucht"... 🤪
Tu's lieber nicht! DIe kommen sonst noch auf die Idee, Dir z.B. Wärmeleistung in Rechnung zu stellen, die ihr Strom beim Durchfließen und Arbeiten in Deinen Leitungen und Gerätschaften erzeugt. Haben die ja dann auch geliefert.
Kann also nur teurer werden. 
Tu's lieber nicht! DIe kommen sonst noch auf die Idee, Dir z.B. Wärmeleistung in Rechnung zu stellen, die ihr Strom beim Durchfließen und Arbeiten in Deinen Leitungen und Gerätschaften erzeugt. Haben die ja dann auch geliefert.
Kann also nur teurer werden.
Das zieh ich dann bei der Gasrechnung ab. Doppelt berechnen is nich ☝️
Leute, wir sind schon wieder Tagesreisen weit vom Thema entfernt. Wir sollten damit erstmal aufhören. Sonst gibt dat wieder Mecker mit'm Meister.
Hat eigentlich schon jemand erfahren, wie das mit dem Update auf ME3 geht? Muss ich dazu in die Werkstatt oder kommen die mit'm Ranger zu mir? Updaten die auch die Räder?
Hat eigentlich schon jemand erfahren, wie das mit dem Update auf ME3 geht? Muss ich dazu in die Werkstatt oder kommen die mit'm Ranger zu mir? Updaten die auch die Räder?
Klar und bei dir beginnen sie,wohnst ja in der Bundeshauptstadt😀👍😎
Hat eigentlich schon jemand erfahren, wie das mit dem Update auf ME3 geht? Muss ich dazu in die Werkstatt
Ich hab mittlerweile beim freundlichen VW Autohaus nachgefragt ob die mir weiter helfen wollen ...
Bei mir hat sich noch keiner gemeldet. Überhaupt, was für ein Update? Das ist doch kein Handy... (hab ich noch im Ohr, bei der Übernahme des Fahrzeugs).
...wohnst ja in der Bundeshauptstadt😀👍😎
Nicht ganz - im östlichen Speckgürtel.
Alles anzeigenwar heute zum ersten mal seit dem update auf der AB und am HPC.
Der Enyaq plante "an sich ok" für vorsichtige Fahrer, für einen Profi wäre es mit zuviel "Luft" geplant gewesen. Aber lieber so als anders herum
Habe mich mal strikt an die Planung gehalten und bei 12% SOC am Zwischenziel-HPC nur 90kW erhalten ... die innerhalb kurzer Zeit und ein bisschen knacken vom Unterboden des Enyaq auf 100kW angestiegen sind. Die Fahrt davor war lahm mit pACC hinterm LKW bei 10°C Außentemperatur, war halt stressfrei. Nach sechs Minuten bei 23% die Ladung beendet, das reichte für das programmierte Ziel (hätteaber auch so gereicht).
…
Was noch lustig war: nach x Kilometern Vmax zwischen den HPC meckerte der Enyaq bei 14% SOC, dass ich mit der Fahrweise nicht ankomme und er einen Zwischenstopp plant ... am Ziel-HPC ... what? Vielleicht weil ich den Ziel-HPC per Adresse eingegeben habe und nicht als Ladestation ... aber die Restreichweite war noch 40km (oder sogar mehr, aber schnell fallend) und die Distanz zum Ziel 6km oder so, da kam wohl der Algortihmus durcheinander
Wieviel „Luft“ Dir das Auto lässt oder wie konservativ es Deine Route plant kannst Du ab ME 3.0 selbst bestimmen. Jetzt kannst Du nämlich einstellen, mit wieviel Restreichweite Du Säulen anfahren oder am Ziel ankommen willst.
... Jetzt kannst Du nämlich einstellen, mit wieviel Restreichweite Du Säulen anfahren oder am Ziel ankommen willst.
Danke, muss ich mal suchen, habe es adhoc nicht gefunden während der Fahrt ... aber gut zu wissen dass es geht 
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