Beim passiven System (wie im Enyaq) wird über Drehzahlunterschiede auf Radumfangunterschiede geschlossen und da wiederum auf Reifendruckunterschiede.
Braucht ja nur eine sehr kalte Nacht gewesen sein und dann scheint auf eine Fahrzeugseite die Sonne und erwärmt die Reifen, während die Reifen auf der anderen Fahrzeugseite kalt bleiben.
Das ist zugegeben recht unwahrscheinlich, aber eben nicht unmöglich.
Braucht ja nur eine sehr kalte Nacht gewesen sein und dann scheint auf eine Fahrzeugseite die Sonne und erwärmt die Reifen, während die Reifen auf der anderen Fahrzeugseite kalt bleiben.
Das ist zugegeben recht unwahrscheinlich, aber eben nicht unmöglich.
Na ja, und dann?
Dann zeigt das System eine Reifendruckwarnung an - genau das, was es tun soll. Dann geht man ums Auto, stellt fest, dass wohl alles in Ordnung ist und drückt das Knöpfchen zum Reset der Reifendrucküberwachung.
Genau das ist der Sinn der Reifendrucküberwachung.
Das Beispiel liefert also keinen Hinweis darauf, dass die passive RDK nicht so wie beschrieben funktioniert.
Ich hatte es im Juli auf einer Urlaubsfahrt, Warnung nur bei einem Reifen. Wegen Gepäck hatte ich höhere Drücke eingestellt und gespeichert. Auf dem Weg Süd-Nord-Süd durch Deutschland traten sehr unterschiedliche Temperaturen und Schauer auf. Das war dann wohl auch der Auslöser. Bei der Reifendruck-Kontolle alles ohne Befund.
Es stand schon ein ID.4 zum Prüfen da, mit dem gleichen Thema. Gewisse Überlappungen bei den Algorithmen lassen sich wohl nicht verleugnen 
.
Das Beispiel liefert also keinen Hinweis darauf, dass die passive RDK nicht so wie beschrieben funktioniert.
Eben! Es sollte ein Hinweis darauf, sein, dass auch ein "Fehlalarm" durchaus eine völlig korrekte Funktion sein kann.
Sofortige Sichtkontrolle und nach einigen Kilometern nochmals. Ist doch keine große Sache und rettet u.U. Menschenleben.
Es ist ein Assistenzsystem das wie alle anderen das selbstständige Denken nicht ersetzt. 
Hatte ich beim 60er auch schon, war auch alles in Ordnung. Naja, besser einmal zuviel geschaut als einmal zu wenig.
Hatte es zuletzt beim Passat, da steckte eine Schraube drin.
Eben! Es sollte ein Hinweis darauf, sein, dass auch ein "Fehlalarm" durchaus eine völlig korrekte Funktion sein kann.
Sofortige Sichtkontrolle und nach einigen Kilometern nochmals. Ist doch keine große Sache und rettet u.U. Menschenleben.
Ich sehe, wir verstehen uns. Zumindest auf den zweiten Blick. 
Ich sehe, wir verstehen uns. Zumindest auf den zweiten Blick.
Ja, gleiche Meinung, aber ich hab mich so schlecht ausgedrückt, dass es nicht gleich ersichtlich war.
Liebe/r Besucher/in des Enyaq-Forum. Wir würden uns freuen, wenn du etwas zum obigen Thema beitragen möchtest.
Hier klicken, um ein kostenloses Benutzerkonto im Enyaq Forum anlegen
Bereits 10040 Mitglieder sind dabei und tauschen erste Informationen rund um das neue Elektro SUV Enyaq von Skoda aus! Viel Spaß :)
