Skoda meint, dass das Kühlmittel der Wärmepumpe/Klimaanlage gewechselt werden müsste.
Seit wann verschlechtert sich C02 während des Gebrauchs? - Rätsel über Rätsel .
Ist das Verpflichtend oder optional? Wie ist das auf dem Kostenvoranschlag ausgewiesen?
Wenn das Auto keine CO2 mehr hat und die Wärmepumpen nicht läuft, hat das Auswirkungen auf die Fahrsicherheit bzw. auf den Antrieb oder Akku?
Und wieso ist das CO2 so teuer? Selten kann das doch nicht sein?
Ja, da auch der Akku von der WP gekühlt wird.
Ich für meinen Teil kann dazu keine belastbare Begründung finden.
Wahrscheinlich liegt es daran, dass das CO2-Kältemittel aufgrund des durchschnittlich erheblich höheren Drucks und der kleineren Moleküle, trotz verbesserter Abdichtungen, schneller "flöten" geht, bzw. man bei VW zumindest davon ausgeht, dass es schneller "flöten" geht, als R1234...
Unsere Akkus werden mit Wasser gekühlt.
Ein tausch vom Kältemittel co2 ist nicht notwendig, meiner Meinung. Es reicht wenn man den Druck misst, daran erkennt man ob genug im System ist. Skoda will sich nur das 10.000Euro teure Gerät bezahlen lassen, darum wird es getauscht.
Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich keinen BEV gekauft.
Viel Spaß beim Fahrrad fahren. CO2 Klimaanlagen gibt es nicht nur bei den Stromern sondern bei den Verbrennern auch, wird jetzt eingeführt 
Skoda will sich nur das 10.000Euro teure Gerät bezahlen lassen, darum wird es getauscht.
Mein Servicepartner hat dieses Gerät nicht.
Daher bin ich gespannt ob er mir die 4-Jahres Inspektion machen kann, oder ob er mich ablehnen muss.
Ja, da auch der Akku von der WP gekühlt wird.
Das lese und höre ich zum ersten Mal - bitte eine Quelle.
Ist das Verpflichtend oder optional? Wie ist das auf dem Kostenvoranschlag ausgewiesen?
Wenn das Auto keine CO2 mehr hat und die Wärmepumpen nicht läuft, hat das Auswirkungen auf die Fahrsicherheit bzw. auf den Antrieb oder Akku?
Und wieso ist das CO2 so teuer? Selten kann das doch nicht sein?
Es ist nicht verpflichtet. Gehört zu den Zusatzleistung
Nein - es wird sonst im Sommer nur ziemlich warm
Es ist so teuer weil die Servicepartner an irgendwas noch verdienen müssen. Es ist das gleiche mit der Bremsflüssigkeit und dem Pollenfilter.
Bei der Bremsflüssigkeit könnte man sich noch eine Begründung aus den Rippen schneiden - man könnte sich aber auch auf einer bekannten Plattform einen Tester für 7 Euro kaufen. Dann stellt man fest, dass die Bremsflüssigkeit nach 4 Jahren noch neuwertig ist.
Unsere Akkus werden mit Wasser gekühlt.
Ein tausch vom Kältemittel co2 ist nicht notwendig, meiner Meinung. Es reicht wenn man den Druck misst, daran erkennt man ob genug im System ist. Skoda will sich nur das 10.000Euro teure Gerät bezahlen lassen, darum wird es getauscht.
Der Druck sagt gar nichts. Das ist wie bei Propangasflaschen: Der Druck ist immer konstant - bis sie irgendwann mal leer ist. Um den Füllzustand einer Propangasflasche zu prüfen wiegt man sie ja auch.
Geht beim BEV leider nicht. Die paar Gramm gehen in der Gesamtmasse unter.
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