Service- / Inspektion- / Wartungskosten Skoda Enyaq

Nunja, ich hab in dem Fall ja nur einen Bruchteil gepostet von dem was gemacht wird.

Inspektion kostet immer Geld........die wollen ja was verdienen.

Wer Garantie will (an meinem Enyaq auf 5 Jahre) und später Kulanz der muss halt davor bissl Geld hinlegen.

Ich kombiniere das gleich mit einigen Garantie-Fehlerbehebungen......mal sehn ob alles in der Zeit zu schaffen ist.

Übrigens wurde das Thema "Wasserkasten" angesprochen, allerdings nicht als zusätzliche Option sondern als Inhalt der Inspektion (Kontrolle, event. aussaugen und Abläufe prüfen/reinigen).

Ich bin gespannt......werde den vorher selber mal checken und auch Bilder machen.

Wenn man beim TÜV beim Prüfen dabei bleibt sagt einem der Prüfer schon, was Sache ist in Sachen Rost oder Bremsverschleiß.

Wer sich in den Warteraum hockt und Kaffee schlürft kriegt das natürlich nicht mit.

Zitat von Pepe84

Auf den Vergleich zwischen Hauptuntersuchung und Inspektion sagte mir der Service-Berater: "Der TÜV-Prüfer sagt ihnen aber nicht, ob die Bremsbeläge noch für 2.000 oder 20.000km halten." Absolutes Killer-Argument.

Der Serviceberater wäre bei mir dann aber ganz fix unten durch.

Bisher hat mich der Prüfer bei jeder Organisation reingeholt und wir haben die Notwendigen Mängel besprochen und auch kurz über möglichen aber nicht notwendigen Austausch gesprochen. Dazu zählen natürlich auch immer die Bremsen.
Solange man selbst zum TüV fährt bekommt man da genug Input von den Leuten. Man muss selbstverständlich selbst Fragen stellen. Aber das ist nicht so schwer.

Bremsenverschleiß sagt doch das Auto über die Verschleißanzeige, oder ?

Die Aussage der Werkstatt "die halten nur noch 2000 km" dient doch eher dazu, den Aufrag für den Austausch zu bekommen.

Zitat von lubby

Der Serviceberater wäre bei mir dann aber ganz fix unten durch.

Bisher hat mich der Prüfer bei jeder Organisation reingeholt und wir haben die Notwendigen Mängel besprochen und auch kurz über möglichen aber nicht notwendigen Austausch gesprochen. Dazu zählen natürlich auch immer die Bremsen.
Solange man selbst zum TüV fährt bekommt man da genug Input von den Leuten. Man muss selbstverständlich selbst Fragen stellen. Aber das ist nicht so schwer.

wir waren mit unserem Astra K mehrmals zur HU direkt beim TÜV und standen mit in der Halle dabei.

Mein Eindruck war, dass der Prüfingenieur gerne auch was erklärt und gezeigt hat

Zitat von oyster

Welche Wartungen stehen denn beim Enyaq

Hast Du die Beiträge hier im Thema gelesen? Dort steht alles bis ins kleinste Detail, inkl. Wartungsplan.

@oyster Ja leider haben andere die Zeit nicht, alles mehrfach und immer wieder zu schreiben.

Vielleicht findet sich ja jemand, dem langweilig genug ist.

Zitat von oyster

Aber keine 182 Seiten - so viel Zeit habe ich leider nicht.

Dann verwende die Suche. Und zwar die erweiterte Suche.

Stichwort: Wartungsplan

Und jetzt kommt der große Hinweis: Niemand wird den Wartungsplan händisch in einen Beitrag eintippen.

D.h. wenn es etwas gibt, dann wird vermutlich ein Dateianhang verlinkt sein.

Wenn man in der erweiterten Suche noch bei Beiträge mit Dateianhang einen Haken setzt, dann werden in diesem Unterforum genau 4 Beiträge gelistet.

Gut, ich hab schon einige Erfahrung mit Suchen in Foren