Garantie ist eine Leistung, die der Garantiegeber zu seinen Bedingungen gibt, im Gegensatz zur Gewährleistung. Wer die Garantiebedingungen nicht einhält, verliert die Garantie.
So ist es. Zudem wird der Grantiegeber dich pannieren wie ein Wiener Schnitzel und zart durchbacken.
da Ulf007 es bereits angesprochen hat: wir haben auch noch eine ZOE, die muss jährlich zum Service. hat 145€ gekostet.
Die ausgetauschten Teile (glaub Filter) waren vom Preis her absolut fair im Vergleich zu den Preisen, die ich online gesehen habe und wenn man bedenkt, dass 1 Std "Handwerk" mittlerweile bei 90€ liegt, verstehe ich und kann nachvollziehen, wie 145€ zu Stande kommen.
Beim Insignia Diesel habe ich immer zwischen 180 und 280€ (+ Eigenes Öl) bezahlt. Auch plausibel.
400€ beim Enyaq verstehe ich nicht, vor allem weil die hinteren Räder ja nicht mal abgebaut werden.
So Preise nannte der Verkäufer uns auch, als er uns das Wartungspaket aufschwätzen wollte.
Aber das passt ins Bild zu 94,90 € für Scheibenwischer tauschen.
Bei Opel gabs immer ne Frühjahrsaktion, wo es für 30€ die Scheibenwischer gab und dafür wurden die auch dran gesteckt.
... die Mobilitätsgarantie hat ja nix mit der normalen Garantie zu tun;)
Urteile gibt es. Ist nur das Problem, das bis die rechtskräftig werden so bummelig 6 Monate vergehen.
Hä, was hat denn diese Aussage für einen Sinn?
Was hat denn die Rechtsmittelfrist mit bereits rechtskräftigen Entscheidungen zu tun?
Stichwort Mobilitätsgarantie: Bei Ford war es so, dass ich für meinen 2009er Fiesta immer ein Jahr ab der Inspektion bekommen habe. Also quasi immer von Inspektion zu Inspektion.
Wie macht das Skoda? Ich hab da nie drauf geschaut, weil ich durch den ADAC ja so oder so abgesichert bin.
Skoda wird wie VW sein, Bei meinem 22 jährigen Passat hab ich noch Mobilitätsgarantie. Geht immer von Inspektion zu Inspektion. Der Passat läuft mit Longlife also felxiblen Wartungsinterwall nach Anzeige. 
... genau, vorsichtig mit der Serviceanzeige, bei service jetzt erlischt die Mobilitätsgarantie(leidvolle Erfahrung, hatte Termin für Montag Samstag streickt die Batterie(2Jahre alter Kodiaq))
Die Mobilitätsgarantie wird immer von dem angeboten, der die letzte Inspektion gemacht hat. Das ist also keine Leistung, die am Auto hängt, sondern an der Inspektion. Wenn Skoda die letzte Inspektion gemacht hat, gibt Skoda die Mobilitätsgarantie bis zur nächsten fälligen Inspektion. Wenn die Inspektion von z.B. ATU gemacht wurde, dann bietet ATU die Mobilitätsgarantie an, die ebenfalls bis zur nächsten Inspektion gilt. Wohlgemerkt bis zur nächsten Fälligkeit; nicht bis zur nächsten tatsächlichen Durchführung.
Möglicherweise ist der Leistungsumfang der Mobilitätsgarantie von Werkstatt zu Werkstatt unterschiedlich.
Mir ist die Mobilitätsgarantie der Werkstätten schnurz, da ich einen Schutzbrief in meiner Versicherung enthalten habe, die die gleiche Leistung abdeckt.
Die Mobilitätsgarantie war ursprünglich mal ein Instrument, um weniger oft in den Pannenstatistiken der großen Automobilclubs aufzutauchen - wenn stattdessen der eigene Service angerufen wird. Aber dann fingen alle damit an und das Konkurrenzparadoxon trat ein.
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