Was wird dann runter geregelt?
Das was das Auto kann oder das was die Säule kann??
Minimale Ladegeschwindigkeit?
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Kann mir jemand kurz und simpel sagen wieso ich bei 5,5kw mehr Verlust habe als bei 11kw? Ich vermutete jetzt bei 5,5kw entsteht weniger Wärme im Kabel und dadurch weniger Verlustleistung. Offenbar ist das blödsinn?
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Der Kollege Blitz im Tank verzapft übrigens generell viel Unsinn in seinen Videos….
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Ich hab mir die mal angeguckt,
und hab mich sogar bei einem seiner Videos auf YouTube zu einem Kommentar hinreißen lassen.
Er erzählt tatsächlich sehrviel Blödsinn.
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@BaseX9
Grundsätzlich ist langsameres laden mit mehr Verlusten verbunden da man über einen längeren Zeitraum die Grundlast des Enyaq‘s hat welche wohl bei ca. 300W pro Stunde liegt. Trotzdem ist langsames laden grundsätzlich besser für den Akku (SOH).
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Wobei 5,5 kW schon sehr langsam ist.
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Macht das bei 5,5kw und 11kw einen nennenswerten Unterschied für den SOH? 🤔
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Macht das bei 5,5kw und 11kw einen nennenswerten Unterschied für den SOH? 🤔
Nein, bezüglich SoH macht das keinen Unterschied. Da ist es schon eher wichtig, die empfohlenen SoC-Grenzen einzuhalten.
Ich lade derzeit meist mit 1,84 oder 3,7kW. Mit entsprechend hohen relativen Verlusten. Aber mehr gibt meine PV nicht her.
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Joa im Sommer zwischen 20-80% und im Winter zwischen 40-80%. Das werde ich brav einhalten und überwiegend 11kw laden 😂 Nur das Vollgas anfahren muss ich mir abgewöhnen, da ich den Wagen aber noch keine Woche habe geht das wohl in Ordnung 😬
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11kw ist schon eine Schonbehandlung für den Akku 5,5kw bringt aus SOH Sicht keinen nennenswerten Vorteil. Ist eher ein Thema beim Überschußladen von PV ohne entsprechend gesteuerte Wallbox oder wenn das Leitungsnetz nicht sehr Vertrauenserweckend ist.
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