Nein, das wird nicht richtiger, je häufiger das wiederholt wird. Wo nimmst Du diese 50 kW / die unterschiedlichen Ladeleistungen her?
Aus den technischen Daten des 50ger. Leider ist der 50ger nicht mehr im Konfigurator um zu überprüfen ob sich was geändert hat, außerdem gibt es ein schönes Video von Bloch zum Thema Akkuladen.
Zu höherer Ladeleistung beim 50ger finde ich nichts im Netz.
Etwa 21 min.
Er hat in dieser Zeit aber nur 36 kWh geladen. Der 80er in 26 Minuten 54 kWh.
Erkennst du den Unterschied wirklich nicht?
18" nicht, glaube von Skoda größere gesehen zu haben (im coupe thread?
) wo so Plastik inlets montiert sind.
Die kenne ich auch und sehen sehr spannend aus! Sie werden in die Alufelgen montiert. Das kommt schon wegen des hohen Gewichts der Felgen nicht in Frage.
Aus den technischen Daten des 50ger. Leider ist der 50ger nicht mehr im Konfigurator um zu überprüfen ob sich was geändert hat, außerdem gibt es ein schönes Video von Bloch zum Thema Akkuladen.
Zu höherer Ladeleistung beim 50ger finde ich nichts im Netz.
Skoda Deutschland hat zwar keine Mitteilung dazu veröffentlicht, aber aus der neuen Preisliste zum Modelljahr 2022 mit Stand 01.12.2021 geht klar hervor, dass sich beim DC-Laden die Ausstattung geändert hat. Der Enyaq iV 50 mit 52-kWh-Akku kann ab sofort Serienmäßig mit bis zu 100 kW laden, selbiges gilt für den Enyaq iV 60 mit 58 kWh. Die beiden Versionen mit 77-kWh-Akku, der heckgetriebene Enyaq iV 80 – hier ist unser Fahrbericht – und der Allradler Enyaq iV 80X verfügen ab Werk nun über 125 kW DC-Ladeleistung.
Etwa 21 min.
Das sind dann ca. 33kwh, gegenüber den 54kwh beim 80ger der dafür nur 5 min länger braucht.
Also lädt Deiner in 21 Minuten 36,4 kWh und der 80er 53,9 kWh in 29 Minuten. Batterien laden immer weniger je näher sie an die 100% kommen. Bedeutet das der 80er auf jeden Fall nach 21 Minuten mehr als 36,4 kWh geladen hat. Fall geschlossen 
nitech Die Begrenzung auf 50kW Ladeleistungen ist bei allen Modellen schon länger weg gefallen. Selbst Skoda hat gemerkt, dass das nicht mehr zeitgemäß ist und auch der 50er kann jetzt mit über 100kW laden.
Allerdings brauchen wir uns glaube ich tatsächlich nicht darüber zu streiten, ob der 80er besser für die Langstrecken geeignet ist. Sobald mehr als ein Ladestopp notwendig ist, hat der 80er klar die Nase vorn.
Aus den technischen Daten des 50ger. Leider ist der 50ger nicht mehr im Konfigurator um zu überprüfen ob sich was geändert hat, außerdem gibt es ein schönes Video von Bloch zum Thema Akkuladen.
Zu höherer Ladeleistung beim 50ger finde ich nichts im Netz.
Erster Googletreffer: https://insideevs.de/news/5698…-reichweite-software/amp/
125 kW kann ich bestätigen, habe auch schon 133 kW gesehen.
Skoda Deutschland hat zwar keine Mitteilung dazu veröffentlicht, aber aus der neuen Preisliste zum Modelljahr 2022 mit Stand 01.12.2021 geht klar hervor, dass sich beim DC-Laden die Ausstattung geändert hat. Der Enyaq iV 50 mit 52-kWh-Akku kann ab sofort Serienmäßig mit bis zu 100 kW laden, selbiges gilt für den Enyaq iV 60 mit 58 kWh. Die beiden Versionen mit 77-kWh-Akku, der heckgetriebene Enyaq iV 80 – hier ist unser Fahrbericht – und der Allradler Enyaq iV 80X verfügen ab Werk nun über 125 kW DC-Ladeleistung.
OK, aber da steht auch dass der 80 schneller laden kann, und mit me3 noch eine Schippe (+bessere Ladekurve) draufgelegt würde, beim 50ger auch?
OK, aber da steht auch dass der 80 schneller laden kann, und mit me3 noch eine Schippe (+bessere Ladekurve) draufgelegt würde, beim 50ger auch?
Ja, das schreibe ich doch.
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