Speicher Besuch(e) in Mlada Boleslav: Alle Videos

Zitat von HAL01

… Hyundai Ioniq 5 und der Kia EV6 bieten da satte 3,7 KW auf der Steckdose unterhalb der Rücksitzbank, da fällt mir ganz viel als Nutzen ein. Fängt bei Staubsauger an und endet bei Kaffeemaschine und Grill

Natürlich gibt es auch ein Leben ohne eine solche Steckdose, aber es ist ein toller Zusatznutzen, ein Mehrwert, eines E-Autos.

Übrigens gibt es bei der Lösung von Hyundai und Kia einen Nachteil, während des Ladens stehen die 230 Volt/ 3,7 KW nicht zur Verfügung. Also ein Käffchen oder ein Würstchen während des Ladens gibt es nicht

Wäre wohl gedacht zum Kompensieren der Ladekosten?

Grill anwerfen, Wurst und Kaffee verkaufen, Strom wieder ‘reinverdient…

Na so weit wollten die Dir auch nicht entgegenkommen.

Super Idee?

So weit hatte ich noch gar nicht gedacht. Fliegendes Gewerbe anmelden, Pappwerbeaufsteller mit Angebot und Preisen immer dabei……..Ich stelle mir das gerade bildlich vor.

Im Winter würde ich auf alkoholfreien Glühwein, Kinderpunch, oder eine herzhafte Suppe, auf der mobilen Induktionsplatte umstellen.

Und die Schnarchlader wären meine allerbesten Kunden, also nicht die 800 Volt Lader

oh Mann... als ich noch klein war, gab´s traditionell beim Grenzübertritt von A nach D eine heisse scharfe Gulaschsuppe mit Brot... hat mich gerade dran erinnert.

Die Autos werden doch immer an irgendwelchen Stellen "entfeinert".

Meistens da, wo es nur sehr wenige merken.

Wem ist denn aufgefallen das mit MJ24 die Schlafkopfstützen entfallen sind?

Zitat von vt1816

Meistens da, wo es nur sehr wenige merken.

Wem ist denn aufgefallen das mit MJ24 die Schlafkopfstützen entfallen sind?

Zusammen mit der Wolldecke. Die ist immer im Auto. Meine Tochter liebt beides.

Zitat von vt1816

Wem ist denn aufgefallen, dass mit MJ24 die Schlafkopfstützen entfallen sind?

Mir ist das aufgefallen, wenngleich ich mir nicht sicher bin, ob das nicht vielleicht schon früher war. Genauso die Klapptische an der Rückseite der Vordersitze

Beides nicht dramatisch, aber irgendwie doch schade.

Das war doch hier Thema, kurz nachdem die weggefallen sind.

Hallo,

weiß jetzt nicht ob es schon thematisiert wurde. Das Video von NextMove: Hier wurde ja von dem ADAC berichtet wie sie die Autos auf Wintertauglichkeit getestet haben und positiv war da eigentlich, das Autos wie der ID.7 da recht gut abgeschnitten haben. Er erzählte da aber auch etwas davon, das man bei einigen Autos die Batterie vor der Fahrt im Winter schon auf Betriebstemperatur bringen kann per Software. Macht das die neuste MEB Software, also das die bei der Losfahrt bei -5 Grad dann schon auf über 20 Grad aufgeheizt wurde? Meine 3.7 er macht sowas ja noch nicht.

Zitat von Ulf007

Jeder Enyaq ab einer mittleren Ausstattung (war in einem Paket dabei) hat bisher die Steckdose. Das ist kein RS-Merkmal.

Die werden sie weggespart haben, weil sie kaum genutzt wird.

Der Kunde der sie braucht, soll sich doch einen Wandler holen. (Denkweise im Rotstiftakrobatenzoo)

Ich war auf Fakten aus nicht auf Vermutungen.

Aber beiläufig. Bekommst du 65-100watt aus einem Wandler? Wie sieht das aus?

Zitat von Trimaster

Ich war auf Fakten aus nicht auf Vermutungen.

Aber beiläufig. Bekommst du 65-100watt aus einem Wandler? Wie sieht das aus?

Wenn Du genaue Fakten willst: Dann frag‘ bei Škoda nach.

Es wird aber darauf hinauslaufen, dass sie vom Kunden zu wenig genutzt wird.

Und dann kann man einfach Produktionskosten sparen. Und den Gewinn pro Auto steigern.

Ich hab einen mit 300Watt in der Garage liegen. Den hatte ich im F31 und im F11 in Verwendung.

Mit Kühlbox und Laptopladung überlastet man damit die 12V Dose nicht.

Die vollen 300 Watt werden schon schwieriger.

100 Watt wären incl. Wandlerverluste ca. 10 A an der 12V Dose. Das sollte problemlos gehen.

So etwas kostet heute online - sogar mit USB A und C an Bord ca. 30-40€