Hallo, ich habe jetzt gerade auf 1.300 km puren Frust in punkto Ladeplanung gesammelt!
[...] Also gebe ich den Ionity als Zwischenziel an. Das erkennt er aber nicht als Ladeziel und will davor laden. Im Auto alle Parameter herunter gestellt. SOC am Ziel, SOC am Ladeziel, alles auf Minimum. Keine Chance. ABRP hat die Route tipp top geplant, aber ohne Abbo nix mit Androit Auto. Also quackt der die Strecke gemütlich vor sich hin, während das Bord Navi nur Blödsinn macht. Der Höhepunkt. Einmal im Handy kurz in die Ionity App geschaut, zack: Bord Navi fährt plötzlich nach Hause. Nach einigem entnervten hin- und her habe ich dann den ersten Ionity als ZIEL eingegeben. Danach den zweiten. Auch da hat er mir immer noch Ladestopps eingeplant, die habe ich dann einfach ignoriert und kam mit 6% am zweiten Charger an. Von dort zum Ziel waren nur noch 90 km. Auf dem Rückweg dachte ich, die Strategie, den nächsten Ionity als Ziel zu erfassen und in Etappen zu fahren ist gut. Nix. Das Navi fährt am Ionity erst einmal 8 km Weiter, will dort 10 min. laden um dann zum Ionity als Ziel zurück zu fahren. WAS SOLL DAS?? [...]
Da fehlte jetzt eigentlich nur noch ein Schritt zum Glück: wenn Du mit bestimmten Ladeanbietern arbeiten willst, also Ionity oder EnBW etc. pp., dann empfehle ich, die automatische Ladeplanung im Navi zu deaktivieren.
Ich hatte das am Anfang auch mal aktiviert und hab dann die geplanten Ladestopps geändert auf die gewünschten Lader entlang der Strecke, aber das ist alles in allem mehr Aufwand, als einfach nur die Route zu planen und dann bei 100km Restreichweite mal entlang der Route suchen zu lassen. Vor allem, da er wie Du ja schön erfahren hast, gerne mal Angstzuschläge aka Ladestopps 5km vor dem eigentlichen Lader einplant.
Das System ist mMn nur sinnvoll zu nutzen, wenn man Powerpass nutzt und einem der Rest egal ist; sobald man einen anderen Ladeanbieter nutzt, ist die Ladeplanung des Navi mehr oder weniger nutzlos.
