Warum sollte man die Batterie an der Wallbox zur Abfahrtzeit auf 25 Grad aufheizen? Das würde doch wirklich nur Sinn machen, wenn man vor hat direkt von der Wallbox an einen Schnelllader zu fahren. Was man aber nicht braucht, wenn der Enyaq die Nacht über an der Wallbox hing.
Zur Abfahrtszeit aufheizen, dass heißt der Ladevorgang beginnt z.B. nachts um 2 Uhr wenn man um 6 Uhr -wie angegeben- los fährt.
Der Akku wird dann kurz vor 6 deinem Ziel SoC erreicht haben.
Wenn der Akku um 6 Uhr warm ist und man gute 200km fährt, kühlt er ab. Ich meine aber nicht auf 0 grad. Er wird denke ich mal immer noch 15 grad haben und durch die Fahrt sich um weitere 5 grad aufwärmen.
Dann kommt man am Schnelllader mit 20 grad an und das dürfte wesentlich besser sein, als mit 5 grad anzukommen.
Das ist nur meine Theorie. Im Winter klappt es ja auch, wenn ich bei der 2. Schnellladung ankomme das der Akku von der 1. CCS Ladung noch warm genug ist.
Warum den Effekt nicht auch per geplanter Abfahrtszeit anbieten?
