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Zitat von Rumpelkammer

Noch eine eher technische Frage:

Es gibt große Schwankungen bei Sonne und Wind. Der Netzausbau ist finanziell auch nur begrnezt möglich. Gibt es beim öffentlichen Laden die Option, dass dynamische Preise eingeführt werden, z.B. deutlich mehr als bei Tesla, wo es nur 3-6ct sind?

Diese Möglichkeit bestünde beim Durchleitungsmodell, wenn man beim Hausstrom auch einen dynamischen Tarif hat. 🫠

Könnte so einfach sein... Aber dass ein MSP direkt einen dynamischen Tarif einführt und sich dann anhand der Aufschläge in die Karten gucken lässt, das sehe ich noch nicht. 🙄

Zitat von Stella

Diese Möglichkeit bestünde beim Durchleitungsmodell, wenn man beim Hausstrom auch einen dynamischen Tarif hat. 🫠

Könnte so einfach sein... Aber dass ein MSP direkt einen dynamischen Tarif einführt und sich dann anhand der Aufschläge in die Karten gucken lässt, das sehe ich noch nicht. 🙄

Stell' ich mir lustig vor:

An der Ladesäule warten dann die "Tibberlinge" darauf, dass der Strompreis fällt. Und blockieren dann für den Normalstromvertragler die Säulen, bis der Zeiger auf die günstige Stunde springt.

Macht bestimmt Freunde.

Sollte aber bei den Ladetarifen weitergeführt werden.

Zitat von Ulf007

An der Ladesäule warten dann die "Tibberlinge" darauf, dass der Strompreis fällt. Und blockieren dann für den Normalstromvertragler die Säulen, bis der Zeiger auf die günstige Stunde springt.

Auch das ist einfach lösbar - Dafür gibt es ja die Blockierungsgebühr der Ladestation, wenn man drauf steht aber nicht lädt.

Zitat von Testbild

Auch das ist einfach lösbar - Dafür gibt es ja die Blockierungsgebühr der Ladestation, wenn man drauf steht aber nicht lädt.

Und wenn man noch nicht angesteckt hat? So schlau werden die dann schon sein, die Sparfüchse. Man stellt sich hin, steckt an, aber schaltet erst später frei. Wenn "die Stunde schlägt, Stecker 'raus, 'rein und dann freischalten.

Ladesäulen-Politessen?

Und wieviele Menschen sind jetzt bereit, für 4€ Ersparnis nennenswert Zeit an eine Ladesäule zu verbringen? Ich vermute, das wäre ein sehr theoretisches Problem. Oder finden sich bei Tesla gerade große Ansammlungen kurz bevor der Preis am SUC um 5ct sinkt?

Es gibt hier Leute, die schließen ein Abo ab, damit sie für EINE Langstrecke einen Euro sparen. Da wird vorgerechnet, dass sich dieses und jenes Abo ab 60 kW rechnet...

Ja, aber das kostet mich keine Lebenszeit, die ich wartend im Auto auf dem Parkplatz eines HPC verbringe. Das sind drei Klicks in der App während dem Fernsehen und gut ist's...

Das neueste ABRP-Video ist eine große Enttäuschung für mich. Matthias, du hast viele Fehler in der Konfiguration deiner Anwendung gemacht, was zu vielen Problemen geführt hat.

Zitat von Malkhoro

Das neueste ABRP-Video ist eine große Enttäuschung für mich. Matthias, du hast viele Fehler in der Konfiguration deiner Anwendung gemacht, was zu vielen Problemen geführt hat.

Dann lass uns doch mal die Richtige Konfiguration zukommen. Dann haben alle was davon.

Ich habe ihm den Kommentar unter dem englischen Video geschrieben. Er hat völlig ignoriert, dass OBD2 die Anwendung selbst konfigurieren kann und bessere Schätzungen darüber liefert, was getan werden muss.

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