nitech Es gibt sie, die Ausnahmen: Ich habe den Enyaq gekauft, weil ich ihn länger fahren will.
Und ich nutze ihn für die Langstrecke, da der Arbeitgeber aktuell keine BEV zulässt und ich keinen Verbrenner mehr fahren möchte. Die Kilometer werden vergütet.
Wenn ich die Batterie-Heizung bis 12 Grad wieder hätte, wäre das schon ein großer Vorteil für mich. Škoda hat mir da mit dem Update auf 3.0 eine mitgekaufte Funktion genommen.
Ich sehe es als wahrscheinlicher, dass die Batterieheizung per OBD-Steuerung von Irgendwem kommt als per SW-Update von Škoda selbst.