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... ich bin da eindeutig auch bei Speicher:

Wenn das Vorheizen des Akkus jemals überhaupt erfolgreich implementiert werden sollte (was ich inzwischen arg bezweifle), dann NUR automatisch. Das ist in etwa so wie mit der Bedienung des Chokes früher beim Benziner (gerne auch "Schock" genannt), die auch kaum jemand beherrscht hat.

Rein statistisch betrachtet: wie viele % der ENYAQ Fahrer sind überhaupt technisch und auch sonst an ihrem Fahrzeug interessiert (und deshalb Mitglied in diesem Forum? ) - ich schätze 10%.

Und wie viele davon kennen den Unterschied zwischen kW und kWh? - ich schätze 50%.

Also alles, was an Anforderung an technischem Wissen über diesen Level hinausgeht, wird nicht sicher funktionieren - siehe Choke

Ich bin nicht gläubig, aber ich bete darum, dass dieses bescheuerte Vorheizen NIEMALS auf Basis einer Automatik kommen wird. Ich WILL nicht, dass mein Auto gegen meinen Willen Energie verplempert und ich es dann in keinster Weise beeinflussen kann. Ich will selbst entscheiden, wofür ich Energie benötige und bezahle. Das ist schon so oft genug im Leben so blöd, dass man bei vielem nicht mehr selbst entscheiden kann und dann zwangsläufig etwas hinnehmen (und bezahlen) muss, was man gar nicht will oder gar braucht.

Zitat von danman67

Und wie viele davon kennen den Unterschied zwischen kW und kWh? - ich schätze 50%.

Na, hast du da nicht das Komma vergessen? 😏😆

Zitat von FoG

Ich bin nicht gläubig, aber ich bete darum, dass dieses bescheuerte Vorheizen NIEMALS auf Basis einer Automatik kommen wird. Ich WILL nicht, dass mein Auto gegen meinen Willen Energie verplempert und ich es dann in keinster Weise beeinflussen kann. Ich will selbst entscheiden, wofür ich Energie benötige und bezahle.

Das sollte selbst CARIAD mit einem Schiebebutton "On/Off" programmieren können ...

Zitat von tantin

Das sollte selbst CARIAD mit einem Schiebebutton "On/Off" programmieren können ...

Eben! Sooo schwer kann das doch gar nicht sein. Und sooo schwer zu begreifen kann das für die Menschen, die so ein Auto fahren auch nicht sein. Warum soll eine Vielzahl an Menschen darunter leiden bzw. deswegen mehr für etwas bezahlen, weil einige wenige zu FAUL sind, sich mit der sie umgebenden Materie etwas genauer auseinanderzusetzen?! Das sehe ich nicht ein!!!

Ich habe mich vor dem Kauf eines E-Autos schlau gemacht und so erfahren, dass die Reichweite bei Kälte deutlich geringer ist und das Schnellladen nicht so schnell ist.

Dann habe ich mich selbst überprüft, ob ich feste Termine unter Zeitdruck an Orten einzuhalten habe, die soweit von zu Hause weg sind, dass ich unterwegs schnell laden muss.

Das ergab ein eindeutiges Nein und so wusste ich, dass mir diese Einschränkungen nichts ausmachen.

Kurz: Mauerschachtel und Enyaq gekauft, Förderung für beides kassiert und seitdem leichtes Dauergrinsen beim Auto fahren.

Zitat von Paulchen Panther

Ich habe mich vor dem Kauf eines E-Autos schlau gemacht und so erfahren, dass die Reichweite bei Kälte deutlich geringer ist und das Schnellladen nicht so schnell ist.

Dann habe ich mich selbst überprüft, ob ich feste Termine unter Zeitdruck an Orten einzuhalten habe, die soweit von zu Hause weg sind, dass ich unterwegs schnell laden muss.

Das ergab ein eindeutiges Nein und so wusste ich, dass mir diese Einschränkungen nichts ausmachen.

Kurz: Mauerschachtel und Enyaq gekauft, Förderung für beides kassiert und seitdem leichtes Dauergrinsen beim Auto fahren.

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Prometheus, bist du es? 😏😜

Akkutemp update: Luft -6.5°C, Zellen zwischen -4.25°C und -4.75°C

Anscheinend wurde mein Akku noch nicht geheizt. Da wir morgen nach hause fahren, werde ich den Eny voll laden, aber auch paar mal programmiert vorheizen. Mal sehen, was für einen Akkutemp ich am Endr bekomme.

Zitat von Tosog

wie schon erwähnt, Car Scanner ..
als Dongle benutze ich den um 30€
https://www.amazon.de/gp/product/B07SQLY39V/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...

Diese Kombination nutze ich seit einer Woche auch, allerdings mit WLAN statt mit Bluetooth, bin zufrieden. Die Bedingungen wird im Video

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