elektrosystem funktioniert nicht richtig - 2 Akkuzellen müssen ausgetauscht werden - Serienfehler?

Auf die Batterie gibt es ja 8 Jahre Garantie, das dürfte bei den Meisten die Haltedauer übersteigen. Die Kosten sind also erst mal nebensächlich.

Ob man hier jetzt einen Serienfehler hat würde ich erst mal abwarten, ob noch noch mehr defekte Zellen hier aufschlagen. Jetzt panikartik die Hände über dem Kopf zusammenzuschlagen bringt ja nix. Aber vielleicht sollte dein Händler dies zum Anlass zu nehmen, sein Personal entsprechend zu schulen 😉.

Die Thematik mit Reparaturen an HV Systemen ist sicherlich sehr aktuell, da noch nicht jede Werkstatt Personal mit entsprechenden Scheinen hat. Mit der fortschreitenden Verbreitung von Hybriden und BEVs gibt es sicherlich Nachholbedarf. Aber z.b. unsere freie Dorfwerkstatt hat sich entsprechend weitergebildet, zu meiner Überraschung dürfen die auch an BEVs schrauben.

Zitat von nerdyferdy

Hat jemand schon ähnliche Fehler gehabt?

Schau mal hier:

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RE: iV80 unzureichende Akkukapazität

Mein Status nach der inzwischen 3. Prüfung beim Händler:
- Es ist was dran an der unzureichenden Akkukapazität (~60 statt 77kWh netto)
- Fahrzeug kommt in KW8 in die Werkstatt: Tausch von Cell #014!
Danke allen, die mir Vergleichsdaten zur Verfügung gestellt haben. Hat mir sehr geholfen.
Bin gespannt auf das Ergebnis nach dem Cell-Tausch und werde es hier wieder berichten.

Alban

6. Februar 2022

Und nach der Reparatur:

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RE: iV80 unzureichende Akkukapazität

Habe seit 25.2.22 mein Fahrzeug wieder mit der getauschten Zelle #014. Dauerte 1 Woche.
Bericht wurde mir versprochen, soll ihn aber wg. Krankheit des Mitarbeiters erst nächste Woche bekommen.
Meine Ladetabelle pendelt sich jetzt bei hochgerechnet ca. 74kWh ein (vorher eher um 62kWh)
Das Ergebnis ist auf jedenfall besser, jedoch werde ich noch etwas mehr Daten sammeln.
Nach einmal Laden auf 100% vor einer größeren Fahrt an der Wallbox bei Minusgraden habe ich einen Wert von 69025kWh und…

Alban

11. März 2022

Zitat von nerdyferdy

Hallo zusammen,

unseren Enyaq (nicht ganz 1 Jahr alt mit 10000km Laufleistung) hat es nun erwischt. Fehlermeldung "elektrosystem funktioniert nicht richtig" erschien, Reichweite bei 80% Ladung nur mehr ca. 240km.

Das Auto war jetzt beim Händler der noch meinte man könnte es mit einem Update beheben. Update aufgespielt, Problem kam wieder.

Jetzt muss das Auto zu einem anderen Händler weil 2 Akkuzellen getauscht werden müssen, das dürfen nur bestimmte Händler.

Unser Händler macht sich Sorgen weil sie schon viele Enyak`s und ID`s verkauft haben und er nicht weiß ob die Probleme bei den anderen Autos auch kommen werden.

Hat jemand schon ähnliche Fehler gehabt? Wir fragen uns gerade ob es ein Serienfehler sein kann bzw. sind verunsichert WARUM die Zellen defekt sind und wie bald das selbe Problem wieder auftauchen wird, auch mit neuen Zellen?

Jetzt läuft noch alles unter Garantie und der Händler stellt uns ein kostenloses Leihfahrzeug. Aber was passiert in der Zukunft?

Wir sind nach wie vor sehr zufrieden mit dem Enyaq. Allerdings zeigen sich jetzt erste Probleme mit den "neuen" Autos. Die Händler können es nicht selber reparieren, alles muss über die Skodazentrale laufen.

Die Ersatzteile können nicht auf Verdacht bestellt werden um die Reparaturzeit zu verkürzen, vermutlich wegen Teileknappheit.

Wir stellen uns mental schon auf mehrere Wochen Wartezeit ein bis wir unser Auto wiederbekommen.

Das ist natürlich bitter und vermutlich bei Elektroautos noch viel brisanter. Einen Verbrenner könnte vermutlich jede Werkstatt in kürzerer Zeit wieder flott machen.

LG

Ferdinand

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Also nen Serien Fehler wird das nicht sein, überleg mal wieviel MEB Fahrzeuge bereits seit jahren rumfahren und jeden Tag kommen 1500 stück dazu.

dann wäre das schon längst bekannt, da haben einige ja schon mehr als 100.000km auf der Uhr

Hallo, habe bei meinem Enyaq IV 60 bei 1600 km auch das Problem, dass ein Akku getauscht werden muss. Wie lange kann das dauern, warte jetzt schon 8 Wochen.