Wechsel von Rekuperation auf Bremse beim Anhalten

Eventuell ist es ja auch das „ich fahre BEV, da muss ich anders fahren und Bremsen“ Ich bin Enyaq ab dem ersten Meter so gefahren wie vorher den Karoq Benziner. Da gibt es beim Bremsen auf Halt keinen Unterschied. Einzig das DSG-Geruckel (übertrieben dargestellt) beim Runterschalten auf die erste Stufe fehlt.

matlow Der Übergang von Reku auf normale Bremse sollte nicht zu spüren sein. Wenn du dort einen deutlichen Unterschied hinsichtlich der Bremsleistung merkst, solltest du damit doch mal bei der Werkstatt vorstellig werden. Aber vorher würde ich mal testen, wie sich das Auto beim Bremsen ohne Reku verhält, also in Anfahrt auf eine Kreuzung vorher auf "N" schalten, dann wird nur die mechanische Bremse genutzt. Zum Wiederanfahren musst du natürlich fix auf "D" zurückstellen, sonst wirst du zum Verkehrshindernis. 😏

Werden die mechanischen Bremsen überhaupt genutzt, wenn man entsprechend wenig verzögert?

Bei mir ist das auch so.

Wenn man maximal rekuperiert und dann vor einer Kreuzung/Kreisel/was auch immer abbremsen möchte, setzt mit Betätigung des Bremspedals sofort die Rekuperation aus und man wird gefühlt wieder schneller.

Das liegt daran, dass die Bremsen vom ENYAQ generell eher etwas zögerlich regieren. Bei anderen Autos ist sofort spürbare Bremsleistung da, wenn man das Pedal antippt. Der ENYAQ hat da einen kleinen Totpunkt, vermutlich sogar extra wegen der Rekuperation.

Die mechanische Bremsleistung setzt erst ein, nachdem man das Bremspedal ein paar cm runter gedrückt hat.

Zu dem Zeitpunkt ist dann aber die Rekuperation schon komplett weg.

Hm, bei uns ist es gefühlt auch so, dass auf den letzten Metern bis zum vollständigen Halt ein kleines Brems“loch“ existiert. Im Vergleich zu anderen Autos ist die Bremsleistung hier gefühlt recht bescheiden. Vielleicht sollte ich damit auch mal hin…

Kann ich nicht bestätigen, ich fahr in B und hab kein Bremsloch in irgend einer Form.

Nachdem ich raushatte wie der Enyaq bremst bleib ich auch da stehen, wo ich will.

Ich fahre in D und benutze die Paddels zum steuern der Rekuperation.

Vielleicht ist das schon den Unterschied.

Ich merke es immer, wenn ich unseren Benziner mal umparke, wie schnell der in den Stillstand bremst.