Was aber total sinnlos ist, da es dem Akku nichts ausmacht, wenn er einmal im Jahr für ein paar Stunden mit 100% steht.
Außerdem funktioniert das Laden auf Zielzeit sowieso nicht, zumindest bei ME2.
Wenn ich 100 Prozent einstelle, sind zur Abfahrtszeit 78 bis 80 Prozent geladen. 😤
Ich wollte mal berichten.
Es ist noch immer alles ok und das Kabel ist verschlossen am Auto.
Es gibt aber Ausnahmen, die nicht tragisch sind aber vielleicht jemand genau so betreffen.
Ich nutze einen Fronius Wattpilot als Wallbox. Dieser simuliert das Ausstecken des Kabels wenn der Eco Mode automatisch das PV-Überschussladen startet. In dem Moment ist das Kabel am Auto auch nicht verriegelt. Hat man extreme Wetterschwankungen (sehr selten) schaltet er eben auch öfter, also öfter für einen Moment nicht verriegelt.
Letztens war jemand in der Nähe des Autos mit dem Schlüssel einstecken (KESSY) ohne das ich es wusste. Wenn Kessy in der Nähe ist kommt es auch zu Entriegelungen. Da ich den Schlüssel aber nicht über Nacht neben das Auto lege wohl auch egal 
Wenn Kessy in der Nähe ist kommt es auch zu Entriegelungen.
Das kann man ja im Auto einstellen, dass es nicht bei Annäherung entriegeln soll.
Stimmt schon wenn man aber Fehler sucht denkt man nicht an alles. Und ich hatte anfangs Auto öffnen nicht mit Kabel entriegeln in Verbindung gebracht.
Noch dazu ist das bei mir aus 
Die Türen bleiben geschlossen, das Kabel nicht 
VW / Skoda sorgen immer dafür das es nicht langweilig wird und die Gehirnzellen schlafen gehen 
Wenn Kessy in der Nähe ist kommt es auch zu Entriegelungen.
Sollte aber eigentlich nicht. Nur auf aktives Drücken der Türöffnen-Taste am Schlüssel.
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