Hilfreiche Apps

An Anno 53: nextmove bei youtube nennt es zu Recht Tarifdschungel. In meinem Umkreis würde eine Karte bzw. App reichen. Fahre ich weiter weg oder außerhalb Deutschlands muss ich mich informieren und zwar nicht nur um zu sparen, sondern um überhaupt laden zu können.

Es fängt alles immer wieder von vorne an: erst musste man Telefonnummern vorwählen, dann Handytarife wechseln, dann Datentarife beobachten, dann SIM-Karten im Ausland kaufen. Ich bin mir bewusst, dass ich ab und zu einen Deppenzuschlag zahle. Das Ganze hält aber auch fit im Kopf. Sobald Ware oder Dienstleistung bei BILD und ALDI gelandet sind, hat sich der Markt beruhigt.

Zitat von OskarMatzeratt

Erst wenn man diesen ganzen "Mist" nicht mehr braucht und man einfach mit EC oder Kreditkarte "überall" laden und zahlen kann (zu vernünftigen Preisen) oder besser noch Plug&Charge werden E-Autos zu normalen Autos.

Deshalb habe ich mir für meine Garage eine ganz dumme Wallbox bestellt; einfach einstecken und los gehts.

Die hat weder Schalter noch eine App. (gut, ich hab auch keine PV)

Oskar hat es sehr zutreffend beschrieben: Das allergrößte Hindernis für eine weitergehende Akzeptanz des Elektroautos ist dieses noch herrschende Chaos rund um das Laden außerhalb der eigenen Wallbox. Da muß jetzt langsam der Gesetzgeber eingreifen, zumal es ja schon eindeutige Regeln gibt, was z.B. Preisauszeichnungspflichten etc. gibt. Komisch, daß Herr Jürgen Resch mit seinem Abmahnverein Deutsche Umwelthilfe da noch nicht tätig geworden ist. Aber er attackiert ja auch eine andere Seite.

Egal, an jeder Tankstelle gibt es weithin lesbare Anzeigen, auf denen der Literpreis auch im Dunklen deutlich angeschrieben ist, ferner Barzahlung und EC-Karte an der Kasse oder an der Säule selbst. Das dürfte ja auch an einer E-Zapfsäule mit dem kWh-Preis kein Hexenwerk sein. Meinetwegen soll der dann auch in Grenzen schwanken dürfen, der Wettbewerb unter den Anbietern wird dann schon entscheiden, ob jemand an der Autobahn lädt oder 5 km daneben. Und außerdem müssen sich die Ladesäulenbetreiber mal angewöhnen, so etwas wie einen Mindestkomfort um die Ladesäule herum anzubieten, also nächtliche Beleuchtung, ein Dach drüber und einen Mülleimer daneben, vielleicht sogar einen Getränke- und Snackautomaten. Derzeit würde ich meiner Frau z.B. nicht zumuten wollen, nachts allein irgendwo in der Pampa oder gruseligsten leeren Industriegebieten stehen zu müssen, um zu laden. Da bin ich sicher nicht allein mit meiner Einschätzung.

Die meisten hier im Forum sind ja in der glücklichen Lage, eine eigene Wallbox zu besitzen oder mit dem Luxusproblem gesegnet, wie ich gleich an jedem Ende meiner Pendelstrecke eine solche zu haben. Aber die große Mehrheit der Autobesitzer, die im Wohnblock zur Miete wohnen, hat das eben nicht, und für die ist ein BEV nach wie vor ein "no go", wenn sich an der oben beschriebenen Situation nicht bald durchgreifend was verändert. Großstädte wie Berlin tönen zwar (Verkehrssenatorin Frau Günther) laut, sie wollen bis 2030 die Stadt immissionsfrei haben, tun aber de facto nichts, um da auch hin zu kommen. Das wäre vor allem auch der dringende Ausbau der Leitungs-Infrastruktur, denn die benötigten Strommengen kommen eben nicht aus der Straßenlaterne, wie manche glauben.

By the way: den anderswo im Forum beschriebenen Ansatz mit den Kaufhaus- und Lebensmitteleinzelhandel-Parkplätzen finde ich gar nicht so schlecht. Warum diese nicht mit genügend Ladesäulen (also nicht nur zwei) ausstatten und nach Geschäftsschluß für umliegende Anwohner zum Über-Nacht Laden freigeben? Natürlich mit Bezahlung und nicht gratis. So macht man sogar noch Umsatz, wenn der Laden zu ist.

Zitat von Anno 53

Liebe Gemeinde könnt ihr einem alten Mann (analog .0) erklären warum man alle diese Apps braucht, ich dachte man lädt mit einer Karte?

My Skoda kenne ich, nettes Programm.

Eigentlich benötigt man nicht alle diese Karten. Zumeist ist über Maingau ein guter Tarif zu bekommen. Wenn dann noch das Skoda Angebot im ersten Jahr besteht, ist man bei zwei Karten. Dazu noch eine App zum sicheren auffinden von möglicherweise kostenlosen Lademöglichkeiten und das war es.

Auf meinem Telefon sind vor allem so viele Apps (und im Auto RFID Chips/ Bezahlkarten) weil wir vor über zwei Jahre unser erstes E-Mobil erstanden haben. Damals war es noch unübersichtlicher und wir mussten uns zunächst orientieren ohne liegen zu bleiben. Wie ich schon einmal schrieb. Von HH nach Hannover ging es mit dem e-Golf nur über Celle. Heute fahre ich einfach die A7 und suche mir einen beliebigen Rastplatz zum Laden.

Also, bitte nicht verunsichern lassen. ?

0,48€ sind dennoch weniger als 0,49€ bei EnBW.

Mein Plan,

der Anbieter für Haushaltsstrom ist Maingau, ich muss für meine Wallbox den Tarif auf Öko umstellen. Also werde ich auch die Maingau-Karte ordern und Tochter 1 eine beim ADAC.

Aber wo liegt der Vorteil einer App?

Zitat von Anno 53

Aber wo liegt der Vorteil einer App?

Dass Du nicht drei Karten (Skoda, EnBW und Maingau in meinem Fall) dabei haben musst, sondern nur 1 Smartphone.

Wie Hannes1971 schon schrieb, man MUSS die Karten nicht dabei haben. Ich werde meine Karten im Auto platzieren, so dass ich sie im Bedarfsfall zur Hand habe.

Aber es kann immer passieren, dass man die Karten nicht zur Hand hat. Oder das Kartenlesegerät an der Säule ist defekt. Dann ist es immer gut, wenn man alternativ per App den Ladevorgang anstoßen kann.

Andersrum ist es gut, die Karten zur Hand zu haben. Ich denke, dass das auch irgendwie schneller und intuitiver geht, wenn man dann vor der Ladesäule steht. Wenn man nur mit der App arbeitet, kann man halt auch Probleme bekommen.

Letztlich geht es darum, Alternativen als Absicherung zu haben, damit man nicht liegen bleibt. Wenn man zu blauäugig an die Sache rangeht, sieht man sich nur gezwungen, nach seiner Reise den Verkehrsminister anschreiben zu müssen (dieser Artikel regt mich einfach nur auf... merkt man das?).

und die Ladekarte oder der RFID können dich nicht zu der nächsten passenden Säule führen, falls das Skoda Navi nicht alle Informationen hat.