Was bringt der ECO Modus?

Im Eco-Modus fällt es mir leichter, langsamer, den vorausfahrenden Verbrennern angepasst zu beschleunigen, sodass ich mehr segeln kann und entsprechend weniger rekuperieren muss, weil das Strompedal träger reagiert.

Zitat von Klayer

1. Widerstand bei Durchdrücken des Strompedals bei Beschleunigen und Überschreiten der Richtgeschwindigkeit von 130 km/h.

Es gibt keinen "Widerstand". Das Yak kann in "Eco"-Stellung nach Erreichen von 130 km/h (AB) halt nur noch durch einen Kickdown über die 130 km/h beschleunigt werden.

Bis zum Kickdown-Punkt ändert sich durch Pedalbetätigung nichts.

Negative Auswirkungen bei der Klimatisierung konnte ich bislang nicht feststellen, die 21,0° C Eco-Temperatur reichen mir allerdings auch völlig. Musste noch nicht frieren.

Zitat von Klayer

Ich merke auch so, wenn ich Vollgas gebe, ob ich schnell fahre und beschleunige.

Dank erweiterter Akustikmaßnahmen merke zumindest ich im Stop-and-go nicht immer gleich, wenn´s mal über 130 geht. Glückwunsch, wenn Dein Popometer besser funktioniert.

Soweit ich weiß, nein. Es ist das Ansprechverhalten des Gaspedals, die reduzierte Beschleunigung, die reduzierte Höchstgeschwindigkeit und eine verminderte Leistung der Klimatisierung. Bevor ich jedoch damit anfange an der Klimatisierung herumzuspielen (da gab es auch schon Threads hier, bei welcher Außentemperatur man was wie einstellen muss, wann nur Sitzheizung und wann AC aus und all so ein Kram) wähle ich lieber ECO. Ich bin der Typ, der bei Übernahme des Fahrzeugs 21 Grad einstellt und das ist bei Abgabe des Fahrzeugs unverändert noch immer so. Von mir aus kann das stromsparender erreicht werden, wenn das möglich ist. Mehr als 130 brauche ich auch nur selten, das wäre für mich ok das hierfür aktivieren zu müssen. Ebenso wie die Ansprechdynamik.

Zitat von Ernst Stavro Blofeld

Dank erweiterter Akustikmaßnahmen merke zumindest ich im Stop-and-go nicht immer gleich, wenn´s mal über 130 geht. Glückwunsch, wenn Dein Popometer besser funktioniert.

Ich habe bei stop-and-go immer Bilder von städtischen Staus im Kopf. Oder von wenige Meter aufrückenden „Ziehharmonikas“ auf der Autobahn.

Über 130 ist da mutig …. Respekt

Zitat von Ernst Stavro Blofeld

Negative Auswirkungen bei der Klimatisierung konnte ich bislang nicht feststellen, die 21,0° C Eco-Temperatur reichen mir allerdings auch völlig. Musste noch nicht frieren.

Bei sehr kalten Temperaturen (ohne Vorwärmen) habe ich schon das Gefühl, dass es erstens etwas länger dauert, bis die kuschelige Wärme erreicht ist und ausserdem kommt es zwischendrin immer mal wieder zu Temperaturabfällen.

Zitat von Tim

länger dauert, bis die kuschelige Wärme erreicht

Nur die Harten komm´n in´n Garten... Mein letzter war ein D ohne Standheizung. Der war knapp warm, wenn ich in der Arbeit ankam. Insofern: Auch ohne Vorheizen 100% Fortschritt beim Yak.

Zitat von Tim

ausserdem kommt es zwischendrin immer mal wieder zu Temperaturabfällen.

Das schafft die Klimaautomatik irgendwie auch ganz ohne Eco, die Steuerung erscheint mir ewas - na sagen wir: unausgeglichen.

kann es sein, dass in ECO das AutoReku / Eco Assistent nicht so viel/stark rekuperiert?

Hab auch irgendwo gelesen, dass der Drehmoment in ECO auch weniger ist, dazu noch wird der Hintermotor bevorzugt...viel mehr als üblich.

Zitat von zice

kann es sein, dass in ECO das AutoReku / Eco Assistent nicht so viel/stark rekuperiert?

Hab auch irgendwo gelesen, dass der Drehmoment in ECO auch weniger ist, dazu noch wird der Hintermotor bevorzugt...viel mehr als üblich.

Also der Drehmoment ist geringer im Eco Modus. Das ist korrekt. Kannst du per Kickstart umgehen. Sprich beim Gasgeben erst durchdrücken und dann gegen einen kleinen Wiederstand noch mal durchdrücken. Damit hast du dann für den Überholvorgang den maximalen Drehmomet und danach schaltet er wieder in den Sparmodus.

Die Autorekuperstion reagiert vorausschauende. Sprich er macht nicht 5 Meter vor der Geschwindigkeitsbregrenzung von 70 auf 50 ne Vollbremsung, sondern bremst sanfter und damit länger ab. Er fängt dann schon 50 Meter vorher an, langsam abzubremsen. Er rekuperiert damit gefühlt eher mehr, als in "Normal". Auch beschleunigt er beim Acc nicht von 80 auf 130 mit maximaler PS-Zahl, sondern eher gemächlich und damit sparsamer.

Wieviel Energie wird durch den Eco Modus gespart? Hat jemand eine Vergleichsfahrt gemacht oder anders getestet?