Skoda Powerpass App - Abo Kosten - Power Pass Ladekarte beantragen - Kreditkarte Zahlung

Zitat von Hannes1971

Mal gerechnet (auf der Basis meiner bisherigen Verbräuche):

Jahresverbrauch DC: 4.620 kWh

Kosten PowerPass + Ionity:

Jahresgebühr: 270 €

Stromkosten: 1.386 €

Gesamt: 1.656 €

Kosten PowerPass + EnBW:

Jahresgebühr: 270 €

Stromkosten: 1.801,80 €

Gesamt: 2.071,80 €

Kosten EnBW Viellader + EnBW:

Jahresgebühr: 71,88 €

Stromkosten: 2.125,20 €

Gesamt: 2.197,08 €

Kosten EnBW Standard + EnBW:

Jahresgebühr: 0 €

Stromkosten: 2.541,00 €

Gesamt: 2.541,00 €

Man sieht also: für "echte" Langstreckenfahrer ist der PP trotz Grundgebühr attraktiv. Mal sehen, ob sie die günstigen kWh-Preise nächstes Jahr auch noch halten können. Wie bereits erwähnt: ich habe erst eine einzige Ladesäule gefunden, die den PowerPass nicht akzeptiert hat und an der ich dann die "Backup-Karte" (EnBW) zücken musste.

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Vielen Dank für die Aufstellung! Zudem sind die Ionity relativ zuverlässig. Auf unserer Urlaubstour an die Ostsee und zurück haben wir trotz rar gesäter Ladesäulen (es gibt nördlich von Leipzig genau 2 Standorte - Fichtenplan südlich von Berlin und Demminer Land an der A20) immer sofort eine freie Säule gefunden.

Zitat von Langstreckenfahrer

Toll, kennen die bei Elli ihre eigenen Tarife nicht oder will ich es nicht verstehen? Die 22,49 EUR gelten doch für alle Fahrzeuge, außer dem Enyaq. Für den Enyaq gelten doch 9,99 EUR für den Charge Faster und 4,99 EUR für den Simply Charge.

Als ich die App installiert hatte, standen 3 Tarife zur Wahl:

0,00 €/Monat

4,99 und 9,99 €/Monat.

Das Jahr ohne Gebühr ist der Charge faster DC BOOSTER.

Von teureren Abos stand da nix.

Bei Ionity Frederica Smaremosvej fanden wir im Sommer vier von vier freien Säulen. Neben an beim lokalen Anbieter standen acht BEV's vor den acht Säulen und weitere drei BEV's in der Ladeschlange. Später kam ein e-Tron bei Ionity hinzu. Eine Woche zuvor, das gleiche Bild.

"Priority charging" ?

Zitat von Langstreckenfahrer

Nochmals zu den Grundgebühren zurück. Wir alle fahren einen iV, also gelten für uns die rund 5 EUR bzw. die rund 10 EUR. Das mit der Gültigkeit für ein Jahr verstehe ich so, dass Du einen Vertrag über ein Jahr abschließt. Also alles völlig geschäftsüblich.

Die Preise bei 5 EUR Grundgebühr sind doch ganz gut, oder irre ich da?

Sämtliche **BOOSTER** Abos sind nur für die ersten 12 Monate und exkl. für Enyaq iV Besitzer verfügbar!

Für all jene, welche mit ihren Enyaq KEINE Schnelllade-Option mitgekauft haben, gibt es die vergünstigte Grundgebühr in den Tarif

"Simply Charge Booster" um € 4,99/Monat oder "Charge Faster BOOSTER" um € 9,99 / Monat für maximal 12 Monate zum Abonnieren!

All jene, die die Schnelllade-Option (100 oder 125 kW) mitgekauft haben, bekommen mit dem Tarif "Charge Faster DC BOOSTER" die Grundgebühr für maximal 12 Monate geschenkt!

DANACH gelten die ganz normalen Tarife wie lt.:

Charge free: € 0,00/Monat Grundgebühr

Simply Charge: € 17,59/Monat Grundgebühr

Charge Faster: € 22,59/Monat Grundgebühr

Die jeweiligen Ladekosten / kW richten sich nach dem Tarif und sind jeweils gleich ("Simply Charge BOOSTER" = "Simply Charge")!

Für mich unverständlich warum das Skoda Angebot so anders ist als VW. Dort monatlich 9,99€ für 3 Jahre.

Wäre mir fast sympathischer

Da schaut mal zu Hyundai! Die dürfen 2 Jahre unseren grundgebührbefreiten Tarif genießen. Wenn ich mich recht entsinne, Volvo/Polestar auch.

Warum also Skoda nicht?! Das zeigt doch nur, wieviel dem VAG seine Kunden Wert sind.

Zitat von FoG

Da schaut mal zu Hyundai! Die dürfen 2 Jahre unseren grundgebührbefreiten Tarif genießen. Wenn ich mich recht entsinne, Volvo/Polestar auch.

Warum also Skoda nicht?! Das zeigt doch nur, wieviel dem VAG seine Kunden Wert sind.

Polestar meines Wissens neuerdings 3 Jahre ohne Grundgebühr. Der Peis pro kwh ist etwas höher als unser Preis mit Grundgebühr. Ergebnis: runtergerecht Zahlen wir und Polestar unterm Strich gleich viel. Aber Polestar genießt die Vortile länger.

Zitat von FoG

Da schaut mal zu Hyundai! Die dürfen 2 Jahre unseren grundgebührbefreiten Tarif genießen. Wenn ich mich recht entsinne, Volvo/Polestar auch.

Warum also Skoda nicht?! Das zeigt doch nur, wieviel dem VAG seine Kunden Wert sind.

Zitat von HJN

Polestar meines Wissens neuerdings 3 Jahre ohne Grundgebühr. Der Peis pro kwh ist etwas höher als unser Preis mit Grundgebühr. Ergebnis: runtergerecht Zahlen wir und Polestar unterm Strich gleich viel. Aber Polestar genießt die Vortile länger.

Bitte nicht vergessen: Für den iV bleibt der Powerpass Tarif danach günstiger! Auch das sollte in unsere Rechnung einkalkuliert werden. Wir zahlen anschließend für Simply Charge 4,99 anstatt 17,49 und für Charge Faster 9,99 EUR monatlich und erhalten weiterhin die günstigen Ionity und DC Charger Minutenpreise. Hyundai Karte ist nichts weiter als eine EnBW Karte, da kann ich auch die ADAC Karte nehmen.

MeisterD Das dachte ich auch, widerspricht aber der E-Mail von Skoda und den Erläuterungen von Oli83 und Supervossi.

Zitat von MeisterD

Bitte nicht vergessen: Für den iV bleibt der Powerpass Tarif danach günstiger! Auch das sollte in unsere Rechnung einkalkuliert werden. Wir zahlen anschließend für Simply Charge 4,99 anstatt 17,49 und für Charge Faster 9,99 EUR monatlich und erhalten weiterhin die günstigen Ionity und DC Charger Minutenpreise. Hyundai Karte ist nichts weiter als eine EnBW Karte, da kann ich auch die ADAC Karte nehmen.

na eben nicht, dass wurde doch weiter oben als Antwort des Anbieters klargestellt.

Danach gelten 17,49€ bzw. 22,49€/ Monat