Der Tarif Drive Highway / Charge Faster lohnt sich bezogen NUR auf Ionity dann nur nach 79 kWh pro Monat. Sprich die Differenz zwischen 0.69 €/kWh und 0,50 €/kWh ist erst nach 79 kWh so groß wie die Monatsgebühr von 14,99 €
Kann man natürlich auch mit dem allgemeinen DC Preis rechnen, bzw. das Preferred Partner Network noch als Aspekt mit einbeziehen.
Skoda hat den Powerpass aber noch nicht angepasst
Der Tarif Drive Highway / Charge Faster lohnt sich bezogen NUR auf Ionity dann nur nach 79 kWh pro Monat. Sprich die Differenz zwischen 0.69 €/kWh und 0,50 €/kWh ist erst nach 79 kWh so groß wie die Monatsgebühr von 14,99 €
Kann man natürlich auch mit dem allgemeinen DC Preis rechnen, bzw. das Preferred Partner Network noch als Aspekt mit einbeziehen.
Skoda hat den Powerpass aber noch nicht angepasst
.... das wäre dann bei min 2x Ionity laden pro Monat. Oder man will seine Zeit nicht mit irgendwelchen Berechnungen, welche dann monatlich ändern können, verbringen und wählt einfach einen +/- passenden Tarif aus.
Je nachdem dann (gerundet) 5 EUR/ Monat oder 15 Euro/Monat.
Ab heute wurde in Norwegen, Frankreich und Deutschland der Strompreis bei Ionity um 10cent gesenkt. Leider ist das immer noch viel bei Ionity (also 69cent jetzt) aber wenn so ein großer jetzt schon anfängt zu senken....mal schauen, vielleicht ziehen jetzt auch andere mit. Wäre zumindest ein gutes Signal, vor allem im Vergleich zum Sprit, der ja zurzeit wieder teurer wird
Selbst mit 69Cent liegt man bestenfalls gleichauf mit einem Pkw-Diesel.....
Die frage ist wer tankt bei Ionity für 69 cent? Das macht er nur im Notfall, weil er selbst bei EnBW mit keinem Abo 61 cent zahlt und mit 6 € Abo nur noch 49 cent. Heißt der lohnt sich schon wenn du einmal 60kWh im Monat nachlädst. Und der Spirtpreis steigt....
Selbst mit 69Cent liegt man bestenfalls gleichauf mit einem Pkw-Diesel.....
Blos: wer ist so dämlich und lädt nennenswert häufig für 69 Cent?
weil er selbst bei EnBW mit keinem Abo 61 cent zahlt
Nee, EnBW nennt das Hochpreisbetreiber und leitet deren Preis weiter (z.B. bisher 79 Cent von IONITY).
Die gleichen die nur an Autobahntanken tanken 
Die frage ist wer tankt bei Ionity für 69 cent? Das macht er nur im Notfall, weil er selbst bei EnBW mit keinem Abo 61 cent zahlt und mit 6 € Abo nur noch 49 cent. Heißt der lohnt sich schon wenn du einmal 60kWh im Monat nachlädst. Und der Spirtpreis steigt....
Tatsächlich kostet Ionity bei den meisten bisher 79 Cent. Bei Maingau 75. Zumindest bei den Großen bekannten kostet Ionity idR mehr als die anderen Anbieter. Ewe Go ist meines Wissens nach einer der wenigen, wo Ionity das gleiche kostet wie sonst überall (64 Cent). Thüga ist aktuell natürlich noch günstiger, aber das ist glaub nur eine Frage der Zeit. Die Tarife sind langfristig nicht haltbar, wenn alle die nur nehmen, um günstiger bei Ionity zu laden.
Ich glaube,sogar bei Bonnet kostet Ionity 66cent.
An den ionity Säulen lade ich inzwischen sehr selten dafür waren die roaming Tarife immer ganz gut.
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