klar, immer das System ausnutzen so gut es geht. Würd ich nicht anders machen, (solange das dann mit der Abrechnung funktioniert)
Skoda Powerpass App - Abo Kosten - Power Pass Ladekarte beantragen - Kreditkarte Zahlung
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Das geht oft aber nur bis genügend auf den Trichter gekommen sind, dass es funktioniert. Siehe Netflix, Spotify... wie sie alle heissen. Plötzlich werden entweder Mechanismen getroffen die das unterbinden, im Regelfall wird es aber einfach nur wieder teurer für alle. Der Dumme ist der, der das System vorher nicht ausgenutzt hat...
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Er mit seiner Karte und wir 2 per App. Geht super und spart viel.
Wenn Ihr nicht all zu oft bei Ionity ladet, wäre die Thüga-Karte aktuell die bessere Wahl. Trotz Grundgebühr. 🤓
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Wenn Ihr nicht all zu oft bei Ionity ladet, wäre die Thüga-Karte aktuell die bessere Wahl. Trotz Grundgebühr. 🤓
Laut Homepage kann man mit der Karte auch beim Ladenetzpartnernetze laden (ca 10.000 Ladepunkte).
Ich verstehe das nun so, das man außerhalb des Ladenetzpartnernetzes nicht laden kann. Das wäre schön eine erhebliche Einschränkung.
Oder ist das nicht so?
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Wo kann ich denn sehen das ich sicher bei Ionity damit laden kann für die 55 Cent bzw 42 Cent wenn ich die 5 € zahle, das wäre dann eventuell für mich wirklich ne Idee
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Wo kann ich denn sehen das ich sicher bei Ionity damit laden kann für die 55 Cent bzw 42 Cent wenn ich die 5 € zahle, das wäre dann eventuell für mich wirklich ne Idee
Ladenetz hat als romaingparnter ionity
Ich seh da 42 bzw.n47 für dc je nach KWh
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Ladenetz hat als romaingparnter ionity
Ich seh da 42 bzw.n47 für dc je nach KWh
aber selbst getestet noch nicht? Sehen tue ich es auch, aber wer weiß ob sie den Rest einfach weiterreichen verstehst du. Vielleicht kann ja Dave Chimny was dazu sagen
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Wenn Ihr nicht all zu oft bei Ionity ladet, wäre die Thüga-Karte aktuell die bessere Wahl. Trotz Grundgebühr. 🤓
Naja, bei der ganzen Aktion geht es ja hauptsächlich um Null Grundgebühr und 35ct/kWh@Ionity. 😏
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Bei den aktuell (bis morgen) gültigen Jahrestarifen (und der 7,99 Euro Tarif bringt bei Ionity ja keine Verbesserung) müsste man mindestens 409 kWh laden, um einen Kostenvorteil gegenüber dem kostenlosen 0,79 Euro Ionity Tarif zu haben ...
Bei 200 Wh/km wären das bei 10% Ladeverlust 1.840 km pro Jahr.
Wobei die 10% auch nur geschätzt sind ...
Wenn die Elli-Tarife beim PowerPass übernommen werden (monatlich kündbar), müsste man im Monat schon für mehr als 230 km bei Ionity laden, um die Grundgebühr rauszuholen ...
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Das wäre dann eine längere Urlaubsfahrt hin und zurück gewesen.
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