Skoda Enyaq iV 80 mit ca. 30.000 km

Für den Verkäufer sicher gut. Da er ja noch die Umweltprämie von 9k€ kassiert hat. Somit kommt er da evtl. mit Gewinn raus wenn er den so verkauft.

Betrachtet man aktuell die Lieferzeiten und die völlige Ungewissheit ob man überhaupt in den nächsten 24 Monaten an ein Fahrzeug kommt. Dann kann man aktuell wirklich extrem viel für einen jungen Gebrauchten verlangen. Weil es schlicht nichts gibt.

Du musst es für dich entscheiden und wissen das du evtl. der bist. Der den größten Wertverlust trägt wenn du den Wagen länger fährst. Aktuell gebraucht kaufen ist wegen der Umweltprämie nicht wirklich gut. Denke ich. Außer das Fahrzeug ist eh schon älter.

Echt Wahnsinn was da für Preise aufgerufen werden…aber unter 80k gebe ich meinen auch nicht her….weil ich den so nur schwer wieder bekommen würde…

Und das wird sicher in nächster Zeit nicht besser…

lubby hat Alles gesagt, der Verkäufer will da plus minus null raus, denn er hat ja die 6.000 Euro bekommen.

Bei 10.000.km hät ich gesagt ok, für 30.000 ist er zu teuer und bei der Laufleistung auch sicher viel HPC geladen.

Also ich bin in 8 Monaten 33tkm gefahren, davon ca. 2% DC-Laden! Rest zuhause.

Ein Auto mit dieser Fahrleistung kann besser sein als die Rentnerkutsche, die ständig aus RW-Angst mit 100% Ladestand abfahrbereit in der Garage stand

...schlimm wird es, wenn die Leasingkisten auf den Markt kommen: 3 Jahre alt und immer schön auf 100% geladen - geht ja eh zurück zum Händler nach der Zeit!

Ob das mit den 100% (wenn die Fahrzeuge auch immer gefahren wurden) schlecht ist, weiß doch noch keiner wirklich. Das 10-80% Fenster wird doch für optimales Laden (Ladezeit) beworben. Das ist doch DAS Totschlagsargument: nach nur rund 30 Min wieder ca. 300 km. Um mit der pipipausengerechten Ladezeit beim Petrolhead zu landen.

In 5-10 Jahren kann man da Erfahrungen auswerten.

Es hat genug Tesla-Fahrer, deren Fahrzeuge seit 5 und mehr Jahren an der Wallbox auf 100% geladen werden. Aber man liest nichts von Problemen.

Warum soll das beim MEB anders sein?

Die neue LFP Akkus sollten angeblich wöchentlich auf 100% geladen werden.

Irgendwas wg. konstante Kalibrierung.

Wird's spannend.

Es ist allerdings nachgewiesener Fakt das Akkus bei 100 Ladung schneller altern wenn dieser Zustand lange gehalten wird.

Was das in zahlen bedeutet kann man nur heute schlecht sagen.

Alleine weil man nicht weiß was das BEM als 100 Prozent definiert. Wenn dort die 100 Prozent real nur 98 Prozent sind sieht das ja auch schon wieder anders aus.

Die Zeit wird es zeigen.

Na das passt ja insgesamt. Ungefähr 1x im Monat mache ich meinen wg. größerer Strecke zu 100% voll, ansonsten immer schön bis 80%. Also wie der Hesse sacht : " Von allem ebbes"