Ich hab etliches von azuga.de
den Ladekantenschutz in Edelstahl , passt sehr gut.
ausserdem die Kofferraumwanne (dicht und hat nen hohen Rand)
sowie die Fussmatten, ebenfalls mit hohem Rand. Ausserdem sind hinten nicht zwei einzelne Matten drin, sondern eine über die ganze Fahrzeugbreite, die damit auch den "Mitteltunnel" schützt.
Für die Einstiege hab ich auch noch nix gefunden, das mir gefällt. Die Folien sind mir zuwenig robust.
Habe auch von Azuga, die Fußmatten mit hohem Rand vorne und hinten. Die sind top.
Als Ladekantenschutz, sowie Türeinstiegsschutz habe ich mir 3M-Folie 8591E geholt.
Die ist nicht wie üblich nur 0,15mm dick, sondern 0,35mm. Bis jetzt siehts super aus.
Man benötigt etwa 15x400 cm.
Alles anzeigenHallo,
hat einer von euch einen Enyaq Coupe RS oder RS mit Anhängerkupplung.
Wenn ja könnt mir derjenige mal den D-Wert der werks AHK mitteilen.
Ich habe den Steinhof S-304 AHK gefunden, die einen D-Wert von 9,6 hat und damit 1500 Kg ziehen darf/kann (mit Eintragung).
Der Händler will mir aber kein "Fremdprodukt" verbauen, sodass ich ggf. die Original verbauen lassen mus. Wenn der D-wert auch bei 9,6 liegt, könnte man über die Auflastung (gibt es verscheidnen Anbeiter) die fehlenden 100 Kg eintragen lassen. mein WW hat genau zgg. 1500 kg.
Enyaq iV (5AC, 5AZ) 10/2020 - → E20 S-303 A 9,6 1500 85 18,5 → % M 737666 for vehicles from
04/2021 747431 for vehicles from 04/2021 ● ●E1/E3 ●E2/E3
Der Wert beim IV80 mit schwenkbarer AHK liegt bei 9,2. Die Stützlast bei 75kg.
Damit würde sich rechnerisch ein Wert von 1449kg eintragen lassen. Falls du jemand findest der das tut, bitte informiere hier das Forum darüber.
Der Wert beim IV80 mit schwenkbarer AHK liegt bei 9,2. Die Stützlast bei 75kg.
Damit würde sich rechnerisch ein Wert von 1449kg eintragen lassen. Falls du jemand findest der das tut, bitte informiere hier das Forum darüber.
Herzlichen Dank für die Info. Die Steinhof S-304 hat einen D-wert von 9,6 die geben 1500 kg an. Auszug aus dem Katalog habe ich mal angehängt.
Einen Kontakt für die Auflastung bzw. gutachten habe ich.
ZitatAlles anzeigenErhöhung der Anhängelast (Zuglast) und Auflastung Gesamtgewicht
https://www.atb-tuning.de/auflastung.html
Der Weg zu einer höheren Anhängelast:
Wir benötigen zur Prüfung eine Kopie (Scan oder Foto) vom aktuellen Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) Ihres Fahrzeuges. Sollte es sich um ein Neufahrzeug handeln, bitte eine Kopie vom Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II) mit der EG-übereinstimmungsbescheinigung (auch COC-Papiere genannt). Sie können uns diese Unterlagen bequem über unser Kontakt-Formular oder per eMail schicken.
Sollte an Ihrem Fahrzeug bereits eine Anhängerkupplung verbaut sein, können wir die damit mögliche Zuglast berechnen und prüfen ob diese für die Auflastung geeignet ist. Schicken Sie uns bitte hierzu ein Foto vom Typenschild, welches an der Quertraverse der Anhängerkupplung angebracht ist. Teilen Sie uns bitte auch mit, welche Anhängelast Sie mindestens benötigen.
Nach Erhalt Ihrer Unterlagen prüfen wir ob bei Ihrem Fahrzeug eine Zuglasterhöhung möglich ist, und ob die ggf. bereits verbaute Anhängerkupplung verwendet werden kann. Das Ergebnis erhalten Sie innerhalb kurzer Zeit per eMail mitgeteilt. Sollte es Unstimmigkeiten geben, oder weitere Daten benötigt werden, setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung.
Nachdem Sie uns den Auftrag erteilt haben und wir Ihre Zahlung verbuchen konnten, lassen wir die TÜV-Bescheinigung zur Auflastung der Anhängelast für Ihr Auto erstellen. Die TÜV-Bescheinigung (ggf. mit Anhängerkupplung - wenn diese im Lieferumfang enthalten ist), welche spezifisch mit der Fahrzeug-Ident-Nummer Ihres Fahrzeuges ausgestellt wird, erhalten Sie innerhalb weniger Tage geliefert.
Sie nehmen - falls bei Ihrem Kraftfahrzeug erforderlich - die nötigen Umbaumaßnahmen für die Auflastung vor.
Anschließend lassen Sie die Abnahme der Anhängelasterhöhung bei einem dafür zugelassenen Sachverständigen vornehmen. Mit der Bescheinigung, welche Sie von dem Sachverständigen erhalten, lassen Sie von der Zulassungsstelle, bzw. Ihrem Straßenverkehrsamt die Änderungen in die Fahrzeugpapiere übernehmen. Sollten Sie mit der Lieferung eine TÜV-Bescheinigung nach § 13 FZV erhalten, legen Sie diese direkt beim Straßenverkehrsamt vor.
Auflagen:
Erhöhte Anhängelast bis 8% Steigung.
Gilt nur bei serienmäßigem Zustand des Fahrzeuges.
Fahrzeug muss in einem vorschriftsmäßigen, verkehrssicheren Zustand sein.
Herzlichen Dank für die Info. Die Steinhof S-304 hat einen D-wert von 9,6 die geben 1500 kg an. Auszug aus dem Katalog habe ich mal angehängt.
Einen Kontakt für die Auflastung bzw. gutachten habe ich.
Wenn du erfolgreiche Aufgelastet wäre ich über eine kurze Rückmeldung sehr froh.
Wenn du erfolgreiche Aufgelastet wäre ich über eine kurze Rückmeldung sehr froh.
Gerne, ich muss aber erstmal eine Werkstatt finden, die mir die Anhängerkupplung liefert und einbaut. Kann man zwar im internet bestellen aber einbauen ist ein anderes Thema. Frei Werkstätten mit EV Zulassung gibt es wenig, ich habe drei per Mail angefragt, aber noch keine Rückmeldung bekommen. Mein SK Werkstatt baut nur original Skoda ein und die kostet inkl. Einbau schlappe 1700€.
Mein Wohnwagen hat genau zgg. 1500 kg, das wäre mit der Steinhof AHK genau passend. Schaun wir mal, hab ja noch einen EV zum ziehen.
Mal ne Frage an die bereits Besitzenden:
Wird beim starken Rekuperieren auch das Bremslicht aktiviert? Je nach Modus geht das ja bis zum Stillstand. Und für nachfolgenden Verkehr erstaunlich stark in Sachen Bremsleistung.
Mal ne Frage an die bereits Besitzenden:
Wird beim starken Rekuperieren auch das Bremslicht aktiviert? Je nach Modus geht das ja bis zum Stillstand. Und für nachfolgenden Verkehr erstaunlich stark in Sachen Bremsleistung.
Ab etwa 40% Rekuperationsleistung leuchten die Bremslichter. Bei Steuerung über die Paddles leuchten sie bei Stufe 1 und 2 noch nicht, bei 3 dann ja.
Bremspedalbetätigung führt immer zu leuchtenden Bremslichtern (Bremslichtschalter am Pedal).
Bis zum Stillstand geht es aber nur mittels des Bremspedals. Nicht durch Rekuperation.
Im Stadtverkehr kann man damit hinter einem Fahrende in den Wahnsinn treiben. Einfach Gas geben und ruckartig vom Pedal runter. 🤭
Im Stadtverkehr kann man damit hinter einem Fahrende in den Wahnsinn treiben. Einfach Gas geben und ruckartig vom Pedal runter. 🤭
Und dann? Mein Eny rollt dann einfach nur ganz entspannt und wird den hinter mir kaum irritieren. 
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