[KFKA Thread] Skoda Enyaq Forum - Kurze Frage, kurze Antwort - bitte Regeln in Post 1 beachten.

Aus langjähriger Erfahrung mit rutzschigem Untergrund ist es sicherer wenn keine zusätzlichen Kräfte ausser der ABS Bremse auf die Räder einwirken. Ich verwende deshalb den B Modus nur bei griffiger Fahrbahn.

Ansonsten ist es auch egal ob B oder D beim Bremsen wird immer erst rekuperiert und das passiert nun mal hinten.

Ich finde es vor Kehren,halt angenehmer in B anstatt in D.

Aber probieren geht über studieren😎💡

Moin,

Wie sage ich dem Navi dass ich zu Hause eine Wallbox/Ladestation habe damit es mich nicht 10km vor Ankunft noch nach Timbuktu zum Laden navigieren möchte?

Danke.

Zitat von Moist von Lipwig

Moin,

Wie sage ich dem Navi dass ich zu Hause eine Wallbox/Ladestation habe damit es mich nicht 10km vor Ankunft noch nach Timbuktu zum Laden navigieren möchte?

Danke.

Gar nicht. Das kennt das Navi nicht und lernt es auch nicht.

Zitat von Ulf007

Bei schneebedeckter Fahrbahn sollte man mit dem “B“ doch eher vorsichtig sein, finde ich. Das könnte zu viel Bremswirkung nur auf der Hinterachse sein.

Klar regelt die Elektronik nach, aber die Physik kann man nicht wirklich austricksen. Sich nur an die Grenzen herantasten.

So sehe ich das eigentlich auch.

Zitat von mjbrunner

Wie fährt man eigentlich bei schneebedeckter Fahrbahn den Berg runter?

Im D oder B?

Ich habe irgendwo mal etwas darüber gelesen,was „besser“ sei, weiss aber nicht mehr wo ich es finde. Gibt es Empfehlungen?

Nextmove empfiehlt aufgrund eigener Tests, die Rekuperationsleistung bei winterlichen Straßenverhältnissen zu reduzieren (zumindest bei Geschwindigkeiten ab 50 km/h)

nextmove - Gefahr durch Rekuperation bei Glätte? Nextmove macht den E-Auto Wintercheck

Gibt es bei E-Autos ein besonderes Gefahrenpotential bei Glätte? Dieser Frage ist nextmove im aktuellen Test auf im ADAC Verkehrssicherheitszentrum […]

nextmove.de

ADAC empfiehlt in diesem Zusammenhang:

Fahren Sie bei sehr glatter und rutschiger Fahrbahn extrem vorsichtig und vermeiden Sie allzu starke Rekuperation (Bremsenergierückgewinnung), indem Sie eine schwache Rekuperationsstufe wählen und den Fuß vorsichtig vom Fahrpedal anheben.

Tipps für mehr Reichweite bei Kälte

Im Winter benötigt ein E-Auto deutlich mehr Strom als im Sommer

www.adac.de

Zitat von Moist von Lipwig

Moin,

Wie sage ich dem Navi dass ich zu Hause eine Wallbox/Ladestation habe damit es mich nicht 10km vor Ankunft noch nach Timbuktu zum Laden navigieren möchte?

Danke.

Man kann seine Ladestation in einschlägige Datenbanken eintragen. Chargemap, chargepoint .... Mit Glück ist eine dabei, die ihren Weg in die Datenbank des Navi findet 🤔 Meine boxes sind schon länger in "&Charge" und haben ihren Weg noch nicht ins Navi gefunden.

Es ist auch möglich deinen Ladepunkt direkt bei Here einzutragen. Dazu kann man die "Here map creator" App verwenden. Wie sich dies auswirkt, habe ich noch nicht getestet. Fange jetzt jedoch an. 😉

Zitat von Moist von Lipwig

Moin,

Wie sage ich dem Navi dass ich zu Hause eine Wallbox/Ladestation habe damit es mich nicht 10km vor Ankunft noch nach Timbuktu zum Laden navigieren möchte?

Danke.

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Zitat von Henning

Man kann seine Ladestation in einschlägige Datenbanken eintragen. Chargemap, chargepoint .... Mit Glück ist eine dabei, die ihren Weg in die Datenbank des Navi findet 🤔 Meine boxes sind schon länger in "&Charge" und haben ihren Weg noch nicht ins Navi gefunden.

Es ist auch möglich deinen Ladepunkt direkt bei Here einzutragen. Dazu kann man die "Here map creator" App verwenden. Wie sich dies auswirkt, habe ich noch nicht getestet. Fange jetzt jedoch an. 😉

10 km vor daheim sollte man doch selbst wissen, dass es reicht.

Zitat von Ulf007

10 km vor daheim sollte man doch selbst wissen, dass es reicht.

Natürlich. Störend empfinde ich, dass das Navigationssystem auf den "letzten" Kilometern, mal egal ob 60km oder 10km, noch einen Ladestopp einplant und deswegen sowohl die ETA, als auch die Entfernung nach Hause ungenau sind. In meinem Fall möchte dass Navi, dass ich zwei AB-Abfahrten weiter fahre, als ich eigentlich müsste. Bei uns im flachen Land ist die Ladepunktdichte (noch) nicht so hoch.

/Björn

Die rekuperationsleistung lässt sich doch gar nicht reduzieren, da müsste man schon auf N schalten vor dem Bremsen