Oder ganz ohne AutoHold fahren. Mich persönlich nervt das.
Ohne Autohold muss man nur die Bremse „loslassen“, schon rollt das Auto sowas von sanft an. In beide Richtungen.
Auch die manuelle Bedienung des Festellbremstasters ist möglich.
Klar, Andere schätzen die „Erleichterung“, diesen nicht mehr berühren zu müssen.
Meine Erfahrung vom Kodiaq und jetzt vom Enyaq ist, das man mit der Zeit ein Gefühl dafür bekommt. Es ist ein selbsteinstellender Lernprozess. Einfach AutoHold eingestellt lassen und lernen. Wobei ich mir nicht sicher bin ob das Auto lernt oder der Fahrer.
Lange Rede, gar kein Sinn. Irgendwann ist es Automatismus.
…
Auch die manuelle Bedienung des Festellbremstasters ist möglich.
Klar, Andere schätzen die „Erleichterung“, diesen nicht mehr berühren zu müssen.
Bei der manuellen Bedienung des Feststellbremstasters (was ein Wort) wird aber zusätzlich von D/B bzw. R auf N geschaltet, so dass zum Losfahren das Bremspedal gedrückt und der Wahlschalter betätigt werden muss. Daist AUTO HOLD dann doch komfortabler, weil da D/B bzw. R eingeschaltet bleiben.
Meine Frau mag eigentlich AUTO HOLD auch nicht, weil sie es intuitiver findet, beim loslassen des Bremspedals los zu rollen — aber mit AUTO HOLD auf „früh“ eingestellt kommt sie nun auch gut zurecht.
Bei der manuellen Bedienung des Feststellbremstasters (was ein Wort) wird aber zusätzlich von D/B bzw. R auf N geschaltet
Wird da nicht auf P geschaltet? Muss ich mir nachher noch mal ansehen...
Hello. Hab zwei Fragen bzgl. der ACC & Verkehrszeicherkennung.
1. Bei meinem aktuellen Passat GTE (MIB3) ist es so, dass die Übernahme der erkannten Verkehrszeichen/Geschwindigkeiten in die ACC nur bei eingeschalteter Funktion "vorausschauende Geschwindigkeit beachten" (oder so ähnlich) erfolgt. Ist das auch beim Enyaq so?
2. Ist es bei neueren MIB-Versionen (ID.4/5;Enyaq ...) immer noch so, dass die Daten der Navi-Karten die realen Verkehrszeichen auf der Straße "überschreiben" und man so immer mal wieder in Bautstellen ein "Geschwindigkeit xy (kein Schild!) erkannt, ich geb Vollgas" vom Auto bekommt? Oder hat man dieses Verhalten (aus meiner Sicht Fehlverhalten) korrigiert?
Zum Thema Auto-Hold: Wenn ich rückwärts irgendwo wegfahren möchte tippe ich das Gaspedal schnell an, so dass sich die Bremse löst und rolle dann bzw. gebe anschließend leicht Gas/Strom 
Hab ich mittlerweile verinnerlicht, sollte beim Enyaq dann hoffentlich ebenso klappen.
1. Bei meinem aktuellen Passat GTE (MIB3) ist es so, dass die Übernahme der erkannten Verkehrszeichen/Geschwindigkeiten in die ACC nur bei eingeschalteter Funktion "vorausschauende Geschwindigkeit beachten" (oder so ähnlich) erfolgt. Ist das auch beim Enyaq so?
2. Ist es bei neueren MIB-Versionen (ID.4/5;Enyaq ...) immer noch so, dass die Daten der Navi-Karten die realen Verkehrszeichen auf der Straße "überschreiben" und man so immer mal wieder in Bautstellen ein "Geschwindigkeit xy (kein Schild!) erkannt, ich geb Vollgas" vom Auto bekommt? Oder hat man dieses Verhalten (aus meiner Sicht Fehlverhalten) korrigiert?
Zum Thema Auto-Hold: Wenn ich rückwärts irgendwo wegfahren möchte tippe ich das Gaspedal schnell an, so dass sich die Bremse löst und rolle dann bzw. gebe anschließend leicht Gas/Strom
Hier gibt es 3x ein "ja". Das ist beim Enyaq genauso.
Also zu 2. würde ich meinen dass meiner im Zweifel eher der aktuellen Erkennung folgt - jedenfalls ist er noch nie in -auch längeren- Baustellen losgespurtet! Das erlebe ich nur immer dann wenn er das links fahrende Fahrzeug "vergisst"!
Danke für die fixe Antwort
🤷♂️ich hab's befürchtet
2. Ist es bei neueren MIB-Versionen (ID.4/5;Enyaq ...) immer noch so, dass die Daten der Navi-Karten die realen Verkehrszeichen auf der Straße "überschreiben" und man so immer mal wieder in Bautstellen ein "Geschwindigkeit xy (kein Schild!) erkannt, ich geb Vollgas" vom Auto bekommt? Oder hat man dieses Verhalten (aus meiner Sicht Fehlverhalten) korrigiert?
Die Tempo-Informationen in der Karte des Navis wird nach meiner Erfahrung nur vom pACC und dem Eco-Assistenten genutzt, die dann frühzeitig vom Strom gehen beziehungsweise dich dazu auffordern, selbiges zu tun.
Für die tatsächliche Anpassung verwendet der pACC (wieder nur persönliche Erfahrung) ausschließlich die Schilder, was ihn gelegentlich verwirrt, wenn das erwartete Schild nicht vorhanden ist.
Zusammengefasst: Du musst in Baustellen nicht mit spontaner Raserei rechnen.
Hauptsächlich bei Baustellen auf der Autobahn kann es schon vorkommen, dass der ENYAQ unerwartet schneller wird.
Die Erklärung:
Die Geschwindigkeits-Informationen sind immer Streckenabschnitten zugeordnet und werden für Autobahnen (!) auch vom HERE-Team aktuell eingepflegt — auch wenn es dann Wochen dauern kann, bis es in unseren ENYAQs ankommt. Wenn nun die zulässige Geschwindigkeit des neue Streckenabschnittes nicht mit der Beschilderung übereinstimmt, kann es beim Wechsel von einem in den nächsten Strecken-Abschnitt zu einem unerwarteten Bremsen oder Beschleunigen kommen.
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