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  • Genau das habe ich gerade einen Bekannten gefragt, ob ich ihn geblendet habe, als ich hinter ihm gefahren bin. Er meinte, ja schon. Ich bin davon ausgegangen, dass ich ihn nicht blende - da der Lichtkegel aus meiner Sicht ordentlich hinter ihm ausgeblendet wurde.

    Das schließt sich nicht aus. Manche empfinden bereits das Abblendlicht bei modernen LEDs als störend. Ich denke man sollte aber auch nicht zu viel vom Matrix erwarten. Es gibt immer Situationen, wo es andere Verkehrsteilnehmer nicht erkennt oder halt erst bissl später erkennt. Meistens erkennt es den Gegenverkehr bevor dieser sich genötigt fühlt mit Lichthupe zu antworten, aber trotzdem wurde er dann kurz geblendet.

    Bei Querverkehr und Radfahrern schlägt die Erkennung besonders oft fehl, oder wenn der Gegenverkehr noch weit weg ist. Ich persönlich nutze das Matrix eigentlich nur, wenn ich auch normal das Fernlicht aktivieren würde, solange nur 1-2 Autos vor mir sind. Also super Sache wenn man mal nachts durch bewaldetes Gebiet muss, aber nicht für den Feierabend Verkehr.

  • Bei Querverkehr und Radfahrern schlägt die Erkennung besonders oft fehl, oder wenn der Gegenverkehr noch weit weg ist. Ich persönlich nutze das Matrix eigentlich nur, wenn ich auch normal das Fernlicht aktivieren würde, solange nur 1-2 Autos vor mir sind. Also super Sache wenn man mal nachts durch bewaldetes Gebiet muss, aber nicht für den Feierabend Verkehr.

    wahrscheinlich werde ich es so in Zukunft halten. Das klingt vernüftig und rücksichtsvoll. Man will ja nicht mit seinem tollen Enyaq rumgleiten mit der Anzeige: Hey, alle wegschauen, hier komme ich.

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  • wahrscheinlich werde ich es so in Zukunft halten. Das klingt vernüftig und rücksichtsvoll. Man will ja nicht mit seinem tollen Enyaq rumgleiten mit der Anzeige: Hey, alle wegschauen, hier komme ich.

    Das ist Unsinn. In den allermeisten Fällen macht das Matrixlicht seinen Job sehr gut. Dass es auf der Autobahn mit hinter der Leitplanke „versteckten“ Lichtern des Gegenverkehrs Schwierigkeiten geben kann, liegt in der Natur der Sache.

    Manche LKW z.B. kann man aus größerer Entfernung auch als Mensch kaum erkennen. Je besser deren Licht ist, desto besser arbeitet auch das Matrixlicht.

    Viel öfter erlebt man Blendungen von Fahrzeugen, deren Scheinwerfer verstellt sind, oder bei denen die Fahrer die manuelle Höhenkorrektur bei vollbeladenen Autos nicht nutzen.

    Ich habe den Enyaq jetzt bald 3 Jahre, bin berufsbedingt viel im Dunkeln unterwegs, und „protestiert“ (in Form von Gegenaufblenden) haben bis jetzt ca. 6-8 „Entgegenkommer“. Und ich „blende auf“, sobald es dunkel genug ist. Immer.

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  • Im Dunkeln, bis auf Kolonne und AB immer an. Wenn ich sehe das wegen ungünstiger Verhältnisse der Gegenverkehr geblendet werden könnte, kurz deaktivieren. Wenn einer hinter einer Kuppe hochkommt, dann würde ich ihn erst recht mit manuellen Fernlicht blenden.

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  • <falscher Thread>

  • KF:


    Kann man die Ladehistorie aus dem Auto auslesen (also ohne Sonderadapter oder Schnittstellen)?

    Soweit mir bekannt geht’s nicht.

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