Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Meine längeren Autobahn-Fahrten zwischen Bayern und Schleswig-Holstein (620 km) plane ich im Winter (ohne Schnee) wie folgt:

- Abfahrt mit 100% vollem Akku.

- Reichweite 300 km.

- Reserve für eine nächtliche Vollsperrung: 100 km (entspricht etwa 12 Stunden im warmen Auto), alternativ für nicht funktionierende Schnellladesäulen

- also alle 200 km laden (plus minus 25 km, da nicht immer nach genau 200 km ein Schnellader steht)

Da ich meistens zwischen 120 und 130 fahre und im Mittelgebirge an den Steigungen etwas Spaß auf der dritten Spur haben will (schon um Benziner-Fahrern zu demonstrieren, dass E-Autos keine lahmen Krücken sind), brauchte ich im Durchschnitt im Dezember und Januar etwa 25kWh je 100 km.

Hallo Zusammen

hier ein interessanter Vergleich von iV80 & iV60.

REICHWEITE Vergleich iV60 & iV80

Zitat von Langstreckenfahrer

Völlig OT, aber dieses posten, liken, weiterposten oder neudeutsch teilen bzw. sharen wird noch zum Untergang des Abendlandes führen. Die Leute meinen irgendwann, dass die verbreitete Information hundertprozentig richtig sein muss, weil sie ja sooooo oft geteilt und geliked wurde. Irgendwann wird man feststellen, dass in dem Test ein Fehler gemacht wurde. Nur wird niemand jemals davon erfahren, weil die Richtigstellung womöglich gar nicht mehr beachtet, geteilt und geliked wird.

Die Gefahren des Internet. Achtung an der Bordsteinkante (mind the gap)

Inhaltlich stimme ich Dir vollständig zu, habe aber jetzt irgendwie Hemmungen, den Beitrag zu liken.

Zitat von Laemat

Was freue ich mich auf den Frühling, wenn wieder alle begeistert feststellen, wie gut man doch an den WLTP Wert kommt

P.S Das mein ich ernst.

MeToo

Ich habe schon einige E-Autos gefahren (u.a..BMW i3 u. Tesla M3) und muß leider feststellen, dass

die Reichweite des Enyaq 80 im Winter, trotz Wärmepumpe, im Vergleich zu den genannten Fahrzeugen schon extrem abfällt. Knapp 300 km trotz beheizter Garage sind einfach, im Vergleich zu

der Sommer-Reichweite, zu wenig. Da wird es der Enyaq in Zukunft schwer haben, sich gegen die Mitbewerbern zu behaupten.

Warum? Weil wir 9 Monate Winter haben? da kommst sie wieder die Reichweitenangst.

Du hast schon absolut recht, aber die Reichwtitenangst spielt nunmal mit und je häufiger man auch der Langstrecke halten muss umso unkomfortabeler wirds, wenn man solche Strecken regelmäßig fährt.

Aber das hängt alles vom persönlichen Fahrprofil ab. Mit der neuen Software tut sich doch schon einiges. Schnelle Ladezeit ist das erste, vllt verlängert sich damit auch die Winterreichweite, schließlich haben sie ja am Batteriemanagement rumgebastelt...

Abwarten...

Dazu braucht man keinen „echten“ Winter. Schon Temperaturen um die 10 Grad reichen schon um die Reichweite stark einzuschränken. Und die gibt es in den sog. Wintermonaten sehr oft.

Leut's

gestern bin ich um 18:00 Uhr bei ca. 2,5°C Temperatur knapp 30 Kilometer gefahren.

Um 01:00 Uhr wieder zurück. Da lag die Temp. bei ca. 0°C

Der Verbrauch lag jeweils so um die 35 kWh / 100 km.

Es ist eben wie es ist.

Vermutlich wäre der Verbrauch deutlich niedriger gewesen, wenn ich schon ein MJ 22 haben würde.

Mal sehen wie es nächsten Winter mit der dann hoffentlich verbesserten Software aussieht.

Bei 10 Grad hab ich Sommerreifen drauf und die Akkuheizung läuft nicht, da ist der Verbrauch garantiert unter 19 kwh