Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von Oberleinsiedler

Öhm, ich zähle da eindeutig 4:

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Wobei das Wikipedia Bild irreführend ist klick

Also ich war schon ne Weile nicht mehr im Büro, aber als ich das letzte Mal am Werk und 4-Zylinder vorbei gegangen bin waren es auch noch 4-Zylinder. A66 Wo sollten bei 3 auch die ganzen Anzugträger sitzen ??

Zitat von MuesLee

Also ich war schon ne Weile nicht mehr im Büro, aber als ich das letzte Mal am Werk und 4-Zylinder vorbei gegangen bin waren es auch noch 4-Zylinder. A66 Wo sollten bei 3 auch die ganzen Anzugträger sitzen ??

Asche auf mein Haupt, Du hast recht. Natürlich sind es 4-Zylinder. Ich war so oft in der BMW World ( öfter als in Maranello) und hatte 3-Zylinder im Kopf. War wohl noch zu früh heute morgen. ?

Egal aus welcher Richtung ma sie anschaut (außer von oben!) sieht man eh immer maximal 3 Zylinder! ?

Bei den vermasselten Entscheidungen zur E-Mobilität nach dem i3 kann es aber gut sein, dass der Vierzylinder in München nur noch auf drei Pötten läuft... ?

Drei Zylinder hören sich ekelhaft an. Da dreht es mir immer den akustischen Magen um. ?

Ja, meine Frau hat mich immer mit dem Arona aufgezogen: Haste ein Moped gekauft, man hört’s.?

Zitat von T338

Drei Zylinder hören sich ekelhaft an. Da dreht es mir immer den akustischen Magen um. ?

Zitat 3-Zylinder:

Und die inneren Werte?

Sie liegen bei den modernen Dreizylindern über denen der herkömmlichen Vierzylinder. Sie zeichnen sich durch eine relativ hohe Leistung und ein hohes Drehmoment schon in niedrigen Drehzahlen aus. Sie gleichen damit dem Charakter der Dieselmotoren. Und der Kraftstoffverbrauch tendiert in die gleiche Richtung. Die Fachwelt nennt diese Entwicklung „Downsizing“.

Kann ich bestätigen, habe einen vor der Tür stehen.?

Der Sound bleibt

Zitat von Vecchio

Der Sound bleibt

Ja hoffentlich, der dröhnt so schön von unten raus???

Zitat von A66

Zitat 3-Zylinder:

Und die inneren Werte?

Sie liegen bei den modernen Dreizylindern über denen der herkömmlichen Vierzylinder. Sie zeichnen sich durch eine relativ hohe Leistung und ein hohes Drehmoment schon in niedrigen Drehzahlen aus. Sie gleichen damit dem Charakter der Dieselmotoren. Und der Kraftstoffverbrauch tendiert in die gleiche Richtung. Die Fachwelt nennt diese Entwicklung „Downsizing“.

Kann ich bestätigen, habe einen vor der Tür stehen.?

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Ich bestätige das auch. Meine Frau hat einen Kamiq mit drei Zylinder, der läuft wie hulle.