Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Heute bei 1 Grad in die Eifel gestartet. Knapp 600 Höhenmeter später und 98km Wegstrecke (jetzt -3 Grad) war der Durchschnittsverbrauch bei nasser Bahn und kräftigem Wind sowie 22 Grad im Auto und 2 Sitzheizungen auf voll bei 29,7 kwh/100km….

Nach der Rückfahrt (Gesamt dann 198km) selbes Setting war der Gesamtdurchschnittsverbrauch bei 23,7 kwh/100km.

Alles in allem gut wie ich finde.

Das finde ich unter den gegebenen Bedingungen sogar sehr gut.

Ok. Vergessen zu erwähnen - Autobahn 120km/h…

Autobahnanteil 90%

Heute Morgen Brötchen im Dorf geholt. Bei 0°.
Ganz schöner Verbrauch auf der Kurzstrecke.

k-20220108_090732.jpg

Sieht bei mir auch so aus frankie

Falls Du noch irgendwo Zugriff auf einen Verbrenner hast: Schau Dir da mal den Spritverbrauch an - sieht ähnlich aus

Zitat von frankie

Heute Morgen Brötchen im Dorf geholt. Bei 0°.
Ganz schöner Verbrauch auf der Kurzstrecke.

k-20220108_090732.jpg

Das ist doch eine ganz einfache Rechnung - beim kalten Auto alle Heizung auf Volldampf inkl. Akkuvorheizung macht 8,1 kWh/h, das ganze bei 15 km/h Durchschnitt bedeutet: 8,1/15 = 0,54 kWh/km oder eben 54 kWh auf 100 km. So ist das, und ein gleich großer und schwerer Verbrenner mit einem Heizwert von ca. 9 kWh pro Liter Diesel verbraucht auf der Strecke bei Kaltstart vielleicht ca. 8-10 Liter/100 km, macht 72-90 kWh/100 km - und nun?

Eure Erklärungen sind alle richtig, aber der falsche Ansatz.
Bei 1 km Fahrtstrecke ist der Bäcker etwa 500 m von frankie entfernt. Das ist eine Strecke, für die man nicht den Wagen nimmt (weder Verbrenner noch BEV). Dafür geht man zu Fuß

Zitat von Langstreckenfahrer

Eure Erklärungen sind alle richtig, aber der falsche Ansatz.
Bei 1 km Fahrtstrecke ist der Bäcker etwa 500 m von frankie entfernt. Das ist eine Strecke, für die man nicht den Wagen nimmt (weder Verbrenner noch BEV). Dafür geht man zu Fuß

Je nachdem wie gut man zu Fuß ist bei mir deswegen auch bei solchen Kurzstrecken das Auto wenn's Wetter für's Fahrrad nicht passend ist.

Wenn Langstreckenfahrer sein Auto hat sprechen wir uns wieder, beim eAuto fallen die Hemmungen, was kurze Wege betrifft..

Ne, wenn ich für Garagentor auf Auto raus und wieder zurück länger brauch als zum Bäcker zu gehen....