Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Da das Benzin nicht in der Tanke wächst, zahlt man den Transport ja auch mit, nur darüber redet keiner.

Frag mal einen Tesla Fahrer der frühen Generationen, die wären happy über nur 10%

Ich schließe mich Karl an: 10% sind gut.

Und weniger ist technisch kaum möglich.

Zitat von norman506

ladeverlust ca 10 %, erzählt mal eine Verbrennerfahrer das er an der Tankstelle erst mal 4 Liter Benzin in den Gulli kippen muss bevor er Tanken darf wobei er die "Ladeverlust" eben vorher hat und mit bezahlt

Und das wo der Verbrennerfahrer locker einige Km zu einer anderen Tankstelle fährt um 2 ct pro Liter zu sparen

Zitat von Karl

Frag mal einen Tesla Fahrer der frühen Generationen, die wären happy über nur 10%

Die Tesla-Fahrer der frühen Generation können ihr Auto lebenslang kostenlos laden....

Zitat von Tim

Und das wo der Verbrennerfahrer locker einige Km zu einer anderen Tankstelle fährt um 2 ct pro Liter zu sparen

Tatsache ist aber auch, dass der Fahrer eines Elektroautos immer einen vollen "Tank" spazieren fährt.

Und dieser "Tank" hebt das Gewicht in eine deutlich höhere Gewichtsklasse.

https://kraftstoff-info.de/ver…-energiegehalt-und-dichte

8L/100km X 8,88kWh/ L=71kWh/100km

Zu 20kWh/100km

? 28% Wirkungsgrad für den Benziner. Der Rest und die Reste heizen den Planeten auf. Und dabei gehen die Ladeverluste des Enyaq noch auf die positive Seite für den Benziner.

Zitat von Anno 53

Da das Benzin nicht in der Tanke wächst, zahlt man den Transport ja auch mit, nur darüber redet keiner.

was … fair betrachtet … außer bei der eigenen PV Anlage so aber auch für den Strom gilt. Auch beim Transport vom Erzeugungsort zum Haushaltszähler treten schon Verluste auf, die sich der Versorger mit bezahlen lässt.

Gestern Autobahn Hof-Wels, Klima an, Familie und Urlaubsgepäck, Normalmodus. Finde ich nicht schlecht…

Autobahn von Ö nach Berlin, tw Regen 1-2 Std, Familie (5) & Urlaubsgepäck, Gesamtfahrzeit 11 Stunden (Pausen inkl Laden)