Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

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Zitat von Pedro

Sorry, dass ich jetzt vom Ladethema abweiche...
Frage an die Allgemeinheit: Seit Umstellung auf Winterbetrieb => Winterreifen montiert und Langzeitverbrauch resetet, ist mir aufgefallen, dass beim Einschalten der AC der Rest km-Stand sich nicht mehr reduziert. Im Sommer wurde beim Einschalten sofort zwischen 20 u 30 km reduziert. Innenraumtemp zwischen 18° und 21° eingestellt. Die Scheiben beschlagen allerdings nicht, somit sollte ja die AC eigentlich arbeiten. Finde es aber komisch, dass sich die km nicht reduzieren.
Kann mich nicht erinnern, ob das voriges Jahr auch so war .
Ist das bei euch auch so, od ist meine Klimaanlage defekt?
Danke im Voraus
LG Peter

Hallo Peter, diese Beobachtung habe ich auch schon gemacht. Wir beide haben die Wärmepumpe. Die läuft im Winter, um den Innenraum aufzuheizen. Wenn wir die A/C einschalten, dann läuft die WP weiter, aber zwei (Anzahl nicht sicher) Kolben arbeiten umgekehrt. Sprich, es ergibt sich kein erhöhter Energieaufwand. Im Sommer, wenn nicht gewärmt werden muss und Du dann A/C einschaltest, dann springt erstmalig die WP zum Kühlen an und dadurch ergibt sich ein erhöhter Energiebedarf und damit auch der Sprung bei der Reichweite. Also kurz gesagt alles normal.

Zitat von Langstreckenfahrer

Hallo Peter, diese Beobachtung habe ich auch schon gemacht. Wir beide haben die Wärmepumpe. Die läuft im Winter, um den Innenraum aufzuheizen. Wenn wir die A/C einschalten, dann läuft die WP weiter, aber zwei (Anzahl nicht sicher) Kolben arbeiten umgekehrt. Sprich, es ergibt sich kein erhöhter Energieaufwand. Im Sommer, wenn nicht gewärmt werden muss und Du dann A/C einschaltest, dann springt erstmalig die WP zum Kühlen an und dadurch ergibt sich ein erhöhter Energiebedarf und damit auch der Sprung bei der Reichweite. Also kurz gesagt alles normal.

danke für die Info, das wusste ich nicht.

Der Kompressor ist ein "Scroll compressor", hat also keine Kolben und wird immer nur in einer Drehrichtung betrieben.

Die Umschaltung der Funktion auf WP und zurück, erfolgt durch zusätzliche externe Ventile.

Als WP läuft die Anlage im Winter fast unabhängig davon, ob AC eingeschaltet ist oder nicht.

Bei einigen Gelegenheiten, kann man den Kompressor im Winter mit AC "On" sogar ausschalten....wie ich es schon öfters überprüft habe.

Im Winter wird bei normaler Klimaanlageneinstellung und ab 16Grad eingestellter Temperatur immer geheizt.

Das geschieht ohne Wärmepumpe ausschließlich über den PTC-Innenraumheizer.

Mit vorhandener WP wird (selten) ebenfalls mal ohne WP-Anteil geheizt.

Meistens, vor allem in der Aufheizphase, ist es eine Mischung aus Beheizung durch die WP und den PTC-Heizer.

Selbst wenn man die WP im Winter manchmal ausschalten kann, wird das am Heizleistungsbedarf nicht dramatisch viel ändern, weil dann immer noch der PTC-Heizer da ist.

Im Sommer ist das komplett anders, denn die Kühlung kann, im Gegensatz zur Heizung, ausschließlich über den Klimakompressor erfolgen und daher ist dessen Leistungsbedarf immer komplett zusätzlich und kann bei der Reichweitenabschätzung verwendet werden.

Die Kühlfunktion kann man generell manuell ein- und ausschalten.

Ausnahme kann die Entfeuchtungsfunktion sein, wie ich hier schon gelesen habe.

du meinst AC OFF = Kompressor OFF (nicht ON)

Zitat von Scotty18

du meinst AC OFF = Kompressor OFF (nicht ON)

Nein ich meine es so, wie es dort steht und es geht halt nur um den WP-Betrieb bei tieferen Temperaturen von Fz und Außenluft.

Die allermeiste Zeit läuft die WP-Funktion, wenn derartige Bedingungen herrschen und es ist meistens auch egal, wenn man zwischen AC ON und AC Off umschaltet.

Ich habe aber schon öfters den Fall gehabt, dass, wenn der AC Button weiß ist (also AC Off), ich durch Betätigen des Buttons, so dass dieser grün wird (= AC ON), die WP-Funktion tatsächlich ausschalten konnte.

Das lies sich teilweise sogar mehrfach hintereinander wiederholen.

Warum das in seltenen Fällen so ist (Sinn macht es m.E. nicht....), weiß ich nicht. Das kann ich mir nicht erklären.

Umgekehrt, die WP würde nur bei AC On funktionieren, würde es vielleicht noch etwas Sinn ergeben.

AC OFF = kein Kompressor = keine entfeuchtung bzw. Kühlung (im Sommer)

Zitat von Scotty18

AC OFF = kein Kompressor = keine entfeuchtung bzw. Kühlung (im Sommer)

Ja, bloß halt (eigentlich) keine Bedeutung/Sinn im Winter bei WP Funktion...

Gestern bin ich einen Ausflug mit ca. 240 km hin und wieder zurück gemacht. Beim Rückweg habe ich das Auto auf einen Schnellader auf 100% Geladen und anschließend 194km nach Hause gefahren. Wo es möglich war habe ich mit 130 kmh gefahren. Der Verbrauch war auf dem Autobahn 27 kWh/100km. Das fan ich ein bisschen viel.

Die letzten 5km waren auf der Landstraße, somit habe ich mit 26,3 kWh angekommen, mit einer Durchschnitt von 104kmh.

Auch beim höheren Geschwindigkeit (ok, 130kmh ist nicht besonders hoch) war das Abkühlen der Batterie ziemlich schnell. D.h. damit kann ich die Batterie für einen Schnellader nicht vorkonditionieren bzw. vorheizen.

Laut dem CarScanner soll der Verbrauch 25.47kWh/100km sein.

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Guten Morgen liebe 80er Fahrer - dürfen/sollen wir 85er uns auch hier verewigen oder sollen wir einen eigenen Faden aufmachen?