Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Nee, den stellst Du unter "Assistenten" im Fahrzeugmenü oder über die Taste "Set" ab oder an.

Ergänzung: wenn die Rekuperation auf A steht, kann sie mit den Wippen übersteuert werden, sobald wieder Strom gegeben wird, springt die Rekuperation sofort wieder auf A.

Ich finde das bei engagierter Landstraßenfahrt ganz amüsant, da kann ich mit der linken Wippe in die Kurve so "reinbremsen", wie ich es will - wenn ich es will - ansonsten lasse ich das den automatischen Modus machen.

Ich komme mit den Paddels nicht so gut zu recht, ist IMHO nur bei langer Bergabfahrt ohne Kehren interessant für mich, aber sonst gibt es für mich nur eine Stellung: “B”; da kann ich mit dem großen rechten Zeh’ das Auto schaukeln wie ein Baby: ganz nach meinem Geschmack

Gestern Nacht musste ich bei ca. 14 Grad und Starkregen fahren.

Heizung und Kühlung waren gleichzeitig an, weil ich die Luft trocknen musste.

Mehrverbrauch ca. 2 kWh/100 km.

Ich fahre immer mit Klimaautomatik auf 22 Grad, egal ob Sommer oder Winter, Regen oder Schnee.

Also was ich damit sagen will, oder eher fragen will ist, fahrt ihr immer mit Klima oder Heizung aus, um etwas Energie zu sparen? Ich bin doch nicht jahrelang mit dem Luxus einer von mir voreingestellten Klimaautomatik gefahren um jetzt bei dem E-Auto darauf zu verzichten.

Ich hab im derzeitigen Passat die Kimaautomatic auf econ, nur wenn mir zu warm wird schalte ich auf Auto und damit den Klimakompressor zu. So wollte ich das auch weiterhin tun.

Zitat von ichderarnd

Ich habe meine erste längere Fahrt mit dem Enyaq mal in Excel zusammengefasst. Vielleicht hilft es dem ein oder anderen.

Das Auto war mit drei Personen besetzt und der Kofferraum voll. Tagsüber mit Klima auf A/C on, nachts ohne A/C aber Heizung an weil es bis auf 15 Grad Außentemperatur runter ging.

Unser Alhambra Diesel ist dieselbe Strecke mit 3 Personen und vollbeladen mit derselben Geschwindigkeit gefahren. Dort haben wir für den Diesel 116€ bezahlt. Der Strom für den Enyaq hat uns insgesamt 58,17€ gekostet.

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sehr günstige KWh kosten - wie das?

bei uns in Wien sind die günstigsten kWh Preise in der Nacht. 11kwh für 0,70eur

Geht eigentlich j

Zitat von Lars

Ich fahre immer mit Klimaautomatik auf 22 Grad, egal ob Sommer oder Winter, Regen oder Schnee.

Also was ich damit sagen will, oder eher fragen will ist, fahrt ihr immer mit Klima oder Heizung aus, um etwas Energie zu sparen? Ich bin doch nicht jahrelang mit dem Luxus einer von mir voreingestellten Klimaautomatik gefahren um jetzt bei dem E-Auto darauf zu verzichten.

Ich mache das vom Außenklima und meinem persönlichen Empfinden abhängig, ob ich AC nutze oder nicht. In der Regel ist AC bei mir off.

Ich habe inzwischen mehrfach festgestellt, dass die Wärmepumpe alleine absolut in der Lage ist, das Auto im Stand vorzuklimatisieren. Sogar bei 28° und praller Sonne. Dabei werden nur ca. 30 - 40% der benötigten Energie verbraucht, die AC on dabei benötigen würde.

Okay, so ab ca. 25° Außentemp. bei Sonne reicht die WP alleine dann nicht mehr und ich schalte AC dazu.

Dann habe ich allerdings das Problem, dass ich einfach nicht die optimale Innen- oder Wohlfühltemperatur finde, denn meistens finde ich 20 ° schon zuuu kühl, aber 21 - 22 schon wieder zu warm. Ja, es geht auch auf 20,5 zu stellen, aber das beißt sich mit meinen inneren Monk. Ergibt aber auch keinen ernstzunehmenden Effekt.

Fazit: Bei Stadtfahrten ohne aktive AC erreiche ich in der Regel Verbräuche unter 13 kWh/100 km. Meine Frau fährt immer mit AC (meistens auf 18°) und kommt bei ähnlicher Fahrweise, aber deutlich weniger Ampelsprints, nicht unter 15 kWh/100 km.

Zitat von Mr_bene

bei uns in Wien sind die günstigsten kWh Preise in der Nacht. 11kwh für 0,70eur

Geht eigentlich j

Du meinst 11 kWh kosten in Wien nachts 70 Cent also 70 / 11 = 6,36 Cent pro kWh??

Zitat von FoG

aber das beißt sich mit meinen inneren Monk

den kenne ich auch. Komma fünf geht irgendwie gar nicht ...