, womit man noch keinen Schneckengefühl hat aber auch der Verbrauch noch erträglich ist.
Für mich hat sich da 120 km/h eingependelt.
Alles, was langsamer ist, kommt Deinem Schneckengefühl gleich.
Wobei man schon zugeben muß, dass das verbrauchstechnisch auch schon die Grenze ist.
Mehr als 350km ist dann bis zum nächsten HPC nicht drin, wenn man noch ein paar % Reserve im Akku haben möchte.
Wir haben heute einen Tagesausflug gestartet, Wetter leider schlecht, sehr viel Regen, zu Hause noch schnell auf 92% aufgeladen und dann los, leider wurde auf der Rückfahrt schon nach insgesamt 303km schon eine Restreichweite von nur noch 35km angezeigt, also an den nächsten HPC von EnBW. Ich hätte eigentlich erwartet, dass der Tagesausflug ohne Zwischenladen klappt, die Reststrecke waren noch 44km.
Wenigstens hat mich das Laden nicht enttäuscht, direkt auf 135kW hoch und die hat er auch gehalten, bis ich bei 50% gestoppt hatte und weitergefahren bin.
Stella Seid ihr direkt in Limone? Wir sind gerade in Tremosine, genauer gesagt in Pregasio. Laden ist ja hier nicht so einfach. Habe hier zum Glück ein Hotel bei dem ich laden kann. Der HPC in Riva ist tagsüber dauerhaft belegt.
Das ist gut zu wissen. Sind Ende Oktober in Riva. Wie sieht es mit den Neogy Charging Stations aus?
Alles anzeigenGestern Fahrt in den Urlaub von Bernau bei Berlin nach Limone sul Garda:
Screenshot_20230802_102145_Gallery.jpg
4x geladen:
1. Stop: Schleiz, 56,873kWh in 36min an EnBW
2. Stop: Greding, 44,587kWh in 37min an EnBW
3. Stop: Gewerbepark Brunnthal/München, 40,409kWh in 51min an EnBW
4. Stop: Outletcenter Brenner, 23,371kWh in 25min an Ionity
Fahrzeug mit 2 Erwachsene + 1 Kind, Kofferraum voll. Ca. 60% der ganzen Fahrt im Regen. Auto lief absolut problemlos.
Ich wollte den ersten Stop eigentlich in Eisenberg bei EnBW machen. Da es anfangs gut lief, habe ich dann Schleiz als ersten Stop anvisiert (ist ca. 50km weiter als Eisenberg). Kaum geändert, fing es an zu regnen und der Verbrauch ging von 17,6 in Richtung 19 kWh/100km hoch. Mit 7% in Schleiz angekommen und 151kW Ladepeak gehabt.
Die weitere Ladeplanung wurde dann von den humanen Bedürfnissen bestimmt (Frau: ich brauch jetzt Frühstück, Kind: ich will aber zu McD, Ich: ich bin müde). Also haben wir uns nach unseren Bedürfnissen gerichtet und an Ladung das mitgenommen, was möglich war.
Als klar war, dass wir bei Ionity am Brenner halten, hatte ich dann zwischendurch immer mal die Belegung gecheckt:
1x 100%; 1x 95%; 1x93%; 1x 87%...
Da fällt einem nix mehr zu ein... 🤦🏻♂️
Wir haben dort auf 80% geladen und sind dann sofort weiter. Schön ist, dass von da ab runter bis Bozen nur ca. 4% SoC gebraucht wurden. Nervig war dann der Touristenstau ab Abfahrt Rovereto Süd bis Limone.
OT: Sehr, sehr ähnliche Fahrt mit einem VW ID. BUZZ vollbeladen 4 Personen / Hund / Gepäck aber erst mal nur zur Zwischenstation in Trient, geladen nur bei IONITY zwecks 35 ct/kWh - Vertrag, einiges an Stau und ansonsten keine Rücksicht auf den Verbrauch genommen.
Ich lese immer soviel von Stau.
Leitet euch das Navi nicht um?
Stau, wo ist der, vor mir ist alles frei 
Ich lese immer soviel von Stau.
Leitet euch das Navi nicht um?
Naja mit der Umfahrung ist das so eine Sache, wirft evtl. deine gesamte Ladeplanung um und ist meist (jedenfalls bei nicht allzu langen Staus) nicht schneller. Da fahre ich lieber auf der AB weiter, als mich durch irgendwelche Orte zu quälen.
Stau, wo ist der, vor mir ist alles frei
Genau, getreu dem Spruch: Stau ist nur hinten doof, vorne gehts 
Ich lese immer soviel von Stau.
Leitet euch das Navi nicht um?
Stau hieß bei mir in dem Fall zweimal perfekte Umleitung über die Navigation an Bord, einmal sogar nach Holzkirchen über Tegernsee - Achensee bis Ö. Besser ging es nicht.
Dadurch aber halt ein geringerer km/h-Schnitt.
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