Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Moin!

Kurze Verbrauchsinfo meines Enyaqs:

Am Samstag vom Steinhuder Meer nach Melsungen und zurück gefahren. Gute 460km, Außentemperatur bei 29°C, klimatiesiert bei 22°C, Durchnittstempo 98km/h, Tempomat 120km/h (nur reduziert wo´s zwingend erforderlich war), Insgesamter Durchschnitt 17,7 kWh/100km.

Ich bin ganz zufrieden, zumal die Klima ja jetzt immer knappe 0,8-1,2 kWh zieht bei den Außentemperaturen.

Ist schon witzig wenn man Berghoch wie runter (Kasseler Berge) konstant 120km/h fährt. Der Enyaq regelt alles gut mit Reku ohne die Bremsen zu belasten, traumhafte verschleißarme Fahrt

Auf dem Rückweg in Seesen am Tesla Supercharger geladen für 60cent /kWh, Gestartet mit 100%, angestöpselt mit 14%. Der Lader fing gleich mit 147 kW Ladeleistung an, bis 80% gut 77-90 kW gehalten.

Insgesamt 52kWh geladen für 31,20€

Zuhause angekommen mit Rest 53%

Tesla.jpg

So hatte letzten Freitag mein Fahrsicherheitstraining mit dem Enyaq.
ADAC - Perfektionstraining in Schlüsselfeld.

Das zweite Bild zeigt noch einen Aktualverbrauch an, was auf einem Trainingsgelände nicht verboten ist.

Das andere mit hin und rückreise, quasi der ganze Tag.

1.jpg3.jpg

Die anderen Fahrzeuge haben auch viel Energie verbraucht.

Ford Mustang Cabrio 5L V8 Verbrauch 18,2 Liter

Audi RS5 Verbrauch 13,4 Liter

Chevrolet C7 6,2L V8 Verbrauch 24,7 Liter

BMW 440i xDrive Verbrauch 12,8 Liter

25,6 kWh/100 km. Möglichst viel 160km/h, habe gegeben was ging. Ziel ist ca 50 Höhenmeter höher als Start.

Die 20 min Nachladen haben mir den Schnitt vermasselt. Das Navi meinte übrigens 8 min würden reichen. Eine klare Fehleinschätzung.

Heute Morgen waren es optimale Bedingungen, um FoG Konkurrenz zu machen. Trockenes Wetter, annähernd Windstille und eine Außentemperatur von 20 Grad. Also habe ich heute Morgen mal einen Rekordversuch gewagt. Da ich spät ins Büro gefahren bin, drohte auch nur wenig Stau.

Die Bedingungen:

Starthöhe bei 500 m

Zielhöhe bei 330 m

Fahrtstrecke 69 km

Außentemperatur 20 Grad

Innenraumtemperatur 20 Grad

A/C ausgeschaltet

Fahrtstrecke 68 km (etwas Landstraße, viel Autobahn, etwas Stadtverkehr)

Landstraße mit 90 km/h und TA

Autobahn mit 120 km/h und TA

Stadtverkehr mit 50 bzw. 70 km/h (ja, die sind hier teilweise erlaubt) mittels Sägezahn-Fahren, wie es auch FoG praktiziert

Die Ergebnisse:

Zeit: 1 h 01 min (übliche Zeit, die ich auf die Arbeit benötige)

Durchschnittstempo 68 km/h

Durchschnittsverbrauch: 12,3 kWh

Die letzten Tage hatte ich immer so zwischen 13,5 und knapp 14 kWh auf dem Hinweg zur Arbeit gehabt. Auf der Rückfahrt (leicht bergauf) waren es dann so knapp unter 16 kWh.

Das hat richtig Spaß gemacht.

Und hier noch das Beweisfoto:

IMG_5456.jpg

Übrigens habe ich an der Ampel auch mal umgeschaltet auf Clima Off. Brachte keinen Effekt. Ich hatte jeweils 0,3 kWh/h.

Zitat von Langstreckenfahrer

Und hier noch das Beweisfoto:

IMG_5456.jpg

Übrigens habe ich an der Ampel auch mal umgeschaltet auf Clima Off. Brachte keinen Effekt. Ich hatte jeweils 0,3 kWh/h.

na ja, du hattest AC ohnehin ausgeschaltet und geheizt werden brauchte bei 20Grad AT und 20Grad Innen-Solltemperatur nicht.....

Gut gemacht, Peter

Zitat von Langstreckenfahrer

Heute Morgen waren es optimale Bedingungen, um FoG Konkurrenz zu machen.

Übrigens kann mir NIEMAND Konkurrenz machen, denn ich bin nicht in irgendeinem Wettstreit um den geringsten Energieumsatz (bestenfalls mit mir selbst ) und muss und will auch niemandem irgendwas beweisen oder vormachen.

Ich bin außerdem inzwischen schon von mindestens 2 weiteren Forumsmitgliedern unterboten worden und das freut mich sehr.

Ich freue mich über jeden, der es schafft, den Enyaq oder jedes x-beliebige andere E-Fahrzeug sehr sparsam zu fahren.

Und jetzt im Sommer mit massiv PV-Überschuss achte ich gar nicht mehr so sehr auf den Energieumsatz und bin trotzdem ziemlich sparsam unterwegs. So macht das Spaß und noch mehr, wenn's andere auch schaffen.

Ich versuche dich jeden Tag zu überbieten, hat bisher immer geklappt

Zitat von Langstreckenfahrer

Die Bedingungen:

....

Fahrtstrecke 68 km (etwas Landstraße, viel Autobahn, etwas Stadtverkehr)

Landstraße mit 90 km/h und TA

Autobahn mit 120 km/h und TA

Stadtverkehr mit 50 bzw. 70 km/h (ja, die sind hier teilweise erlaubt) mittels Sägezahn-Fahren, wie es auch FoG praktiziert

Die Ergebnisse:

....

Durchschnittsverbrauch: 12,3 kWh

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Ich kann das mit 120 auf der Autobahn nicht glauben... Das bekomme ich niemals hin.

Bei 120 bin ich locker bei 17/18

Selbst auf aktuellen Arbeitsstrecke die Null Prozent Autobahn, 80 Prozent Landstraße und 20% Stadt hat, komme ich nicht unter 17...