Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von GiMichael

Wird da eigentlich auch die Standzeit ?

Solange das Auto fahrbereit ist zählt die Standzeit mit rein.

Bei "Zündung aus" nicht.

Zitat von SAXI

Solange das Auto fahrbereit ist zählt die Standzeit mit rein.

Bei "Zündung aus" nicht.

Dann zählte der Kaffee mit und hat das Ergebnis verfälscht

Wenn vorher "Müdigkeit" erkannt wurde, zählt der Kaffee nicht mit rein... 🤪

Zitat von MeMa

Wir sind letzten Samstag (Wetter sonnig, Temperatur um die 23°C) aus dem Urlaub im Chiemgau zurückgefahren, ca. 300km, davon 20% Land/Bundesstraße und 80% Autobahn (kein Stau, ACC auf 120km/h). Eny besetzt mit 2 Erwachsenen, 2 Teenies, Kofferraum voll mit (Hund)ebox und Gepäck, auf dem Dach noch eine volle Thule Touring M, Klimaanlage auf 21°C.

Losgefahren mit 82%, Zuhause angekommen mit 19%...das sind dann ca. 16,5 kWh/100km...passt fûr mich bzw. hatte ich mich vor allem wegen der Dachbox auf einen höheren Verbrauch eingestellt und war dann positiv überrascht.

Danke! Ich überlege noch, ob ich mir die Dachträger gönne (eine Dachbox habe ich), um weniger Tetris spielen zu müssen im Urlaub. Wenn sich der Mehrverbrauch so in Grenzen hält, ist das schon mal eine sehr gute Nachricht.

So erste Langstrecke absolviert.

Gab leider keinen Ladestop

Das war der Rückweg, vom Hinweg habe ich leider kein Bild. Ging nach Heidenheim an der Brenz.

Hinweg 26 Grad

Rückweg 18 Grad

4 Personen

Losgefahren mit 100%, zuhause angekommen mit 5%. TA soweit möglich auf 130km/h, AC an bei 21 Grad.

hier mal ein Vergleich meines Ex-Karoq (2.0 TDI 4x4 DSG) mit dem Enyaq, identische Strecke: DE-Leonberg > AT-Berwang.

Fahrt war staufrei mit Tempomat 121 plus ein paar Baustellen ... morgens ab 05:00 läuft es noch:

pasted-from-clipboard.png

der Rückweg war dank Dauerstau deutlich länger ... schlecht für meine Nerven aber gut für den Verbrauch

pasted-from-clipboard.png

auch kein schlechter Wert für den Karoq, der einen größeren Luftwiderstand und Allrad hat und der der Hin- und Rückfahrt ohne Nachtanken mit großer Reserve schafft

Dramatisch günstiger wird die Tour mit dem Enyaq nicht unbedingt gewesen sein.

Der angezeigte Verbrauch von 18,6kWh/100km bedeutet bei 10% Verlust ca 20,5kWh/100km die bezahlt werden müssen.

Der aktuelle Dieselpreis ist bei uns ca 1,55C/L.

Damit würde die Fahrt im Karoq 10,23€/100km an Kraftstoff kosten.

Der Strompreis müsste also bei ca 50C/kWh liegen um gleichauf zu liegen.

Heutiger Ausflug:

55% Autobahn, davon ca. 60% freigegebene Strecke.

40% Landstraße

5% Innerstädtisch

Ich bin Mal wieder sehr ernüchtert von der Reichweite.

Ich bin wo frei war auch mal 150kmh gefahren.

Auf dem Rückweg könnte ich aber nicht über 125kmh fahren sonst hätten wir es wohl nicht geschafft.

Mein Frau hatte schon Schnappatmung und ich war auch etwas genervt. Der Tesla ist hier mit seiner Verbrauchsberechnung einfach viel besser, zeigt die Höchstgeschwindigkeit an und berechnet auch den Unterschied zwischen Landstraße und Autobahn mit ein...

Bin ich froh dass ich vor Abfahrt noch spontan auf 100% geladen habe, dachte eigentlich nicht dass ich das brauche.

Ich fahre gern elektrisch, aber ich kann jeden am Stammtisch verstehen der es für sich nicht als Alltagstauglich hält, weil er dann vllt dann nicht so die Touren fahren kann.

PS: An keiner unserer Stationen gab es eine Ladesäule, zu jeder hätten wir weiter laufen müssen und meist waren sie auch heute alle belegt.

Zitat von BMGT911

Ich bin Mal wieder sehr ernüchtert von der Reichweite.

Ganz normale Werte.

Also nichts, was annähernd überraschend sein sollte.

Dafür, dass auch Strecken mit 150 km/h dabei sind ist der Verbrauch sogar eher niedrig.

Ihr dürft euch nicht von den 14kw/h / 100km "Erfolgsmeldungen" blenden lassen.

Das erreicht man nur bei 80 im Windschatten hinter dem LKW auf der Autobahn.

Oder im Stadtverkehr. Aber mit der normalen Langstrecke hat das nichts zu tun.

Zitat von BMGT911

Ich fahre gern elektrisch, aber ich kann jeden am Stammtisch verstehen der es für sich nicht als Alltagstauglich hält, weil er dann vllt dann nicht so die Touren fahren kann.

PS: An keiner unserer Stationen gab es eine Ladesäule, zu jeder hätten wir weiter laufen müssen und meist waren sie auch heute alle belegt.

Bei annähernd 210 km Autobahn muss es doch eine Lademöglichkeit gegeben haben, oder? Das ist ja in der Regel kein Umweg und wenn man nicht voll laden muss, geht das doch auch schnell.