Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Ich glaub ja FoG hängt vor jedem Schichtbeginn einfach den Enyaq an die S-Bahn und rekuperiert sich den Akku voll, dann hat er auch einen schön geringen Durchschnittsverbrauch.

Und uns erzählt er dann immer was von niedrigen Innenraumtemperaturen und langen Segelphasen 😂.

Gelöscht,weil Doppelpost! - Sorry!

Zitat von MuesLee

Ich glaub ja FoG hängt vor jedem Schichtbeginn einfach den Enyaq an die S-Bahn und rekuperiert sich den Akku voll, dann hat er auch einen schön geringen Durchschnittsverbrauch.

Und uns erzählt er dann immer was von niedrigen Innenraumtemperaturen und langen Segelphasen 😂.

Du wirst es nicht glauben, aber mein Schätzchen steht an durchschnittlichen 6 von 7 Wochentagen in der Garage und weilt sich über kurz oder lang kurz oder lang.

MuesLee Jetzt haben wir es raus, wie der gut FoG das macht. Der teilt seinen Verbrauch durch 6 und kommt dann auf 13,x kWh/100 km. Ist dann halt der Wochenverbrauch 😄

Hallo, habe einen neuen Lade-Highscore! 152 kW sind schon eine Ansage! Ganz zu Anfang zeigte die Station sogar 154KW. Und das bei ausgeschalteter Klima und niemand im Fahrzeug. Start wie zu sehen bei 8%

Bei 12% waren es noch 149KW, Nach 17min war ich bereits bei 57% SoC, dann hat er immer noch 88KW gesaugt.

Den Effekt hatte ich schon noch ein paar mal. Wie passiert das trotz der Kälte? Irgendwann sind wir mal rausgefahren für einen kurzen Bio-Break. Wenn da schon mal ne Ladestation steht, dann auch gleich anschließen. Aber nur für vielleicht 10 min. Das reicht aber schon das die Batterie-Heizung ordentlich arbeitet. Dann bin ich noch ca. 100km gefahren, Batterie ist immer noch bi 24..27 Grad, und dann bei 8% anschließen. Dann geht da auch was rein. Irgendwann fahre ich ihn mit warmen Akku noch weiter runter. Mal sehen wie hoch das noch geht.

pasted-from-clipboard.jpg

Naja aber bei manchen Leuten kommt ab 7 % schon die Schildkröte, das würde ich nicht riskieren wollen, erst Recht nicht auf der Autobahn

@karleman

Zitat von karlemann

Naja aber bei manchen Leuten kommt ab 7 % schon die Schildkröte, das würde ich nicht riskieren wollen, erst Recht nicht auf der Autobahn

Aber nur bei kaltem Akku, es gab meines Wissens noch keinen Bericht wo dies bei warmem Akku passiert ist.

Zitat von karlemann

Naja aber bei manchen Leuten kommt ab 7 % schon die Schildkröte, das würde ich nicht riskieren wollen, erst Recht nicht auf der Autobahn

Nach der Beschreibung der Situation gehe ich von einem individuellen Problem mit der Batterie aus. Andernfalls hätten wir schon viel öfter darüber diskutiert. Ich fahre regelmäßig auch im Winter auf 8% auf der Autobahn herunter. Es gilt natürlich auch die Anmerkung von ferreron

Zitat von kaschne62

Irgendwann fahre ich ihn mit warmen Akku noch weiter runter. Mal sehen wie hoch das noch geht.

ich tippe auf max. 170 kW 👍

Das haben wir vor einer guten Woche beobachten können.

Zitat von ferreron

@karleman

Aber nur bei kaltem Akku, es gab meines Wissens noch keinen Bericht wo dies bei warmem Akku passiert ist.

Bei 3km Rest und warmen Akku hat man auch schon längst die Schildkröte 🐢 😎