Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Rein oder raus

Zitat von Karl

Rein oder raus

Beides!

Das ist schon solange her, dass ich privat Verbrenner gefahren bin, ich kenne nicht mal mehr die richtige Einheit

Zitat von Laemat

...ich kenne nicht mal mehr die richtige Einheit

Ich glaub Hektoliter/Woche oder so... jedenfalls sauteuer! 😜

Zitat von Stella

Ich glaub Hektoliter/Woche oder so... jedenfalls sauteuer! 😜

Also beim passenden Motor (so was amerikanisches mit viel blubbern und wenig Vortrieb) eher Hektoliter/Stunde.

Oder waren es Hekto Barrel / Stunde ?

Zitat von Stella

Hier mal ein kleines Rechenexempel:

Der Enyaq iV80 beschleunigt in 8,5s auf 100km/h.

Dies entspricht einer durchschnittlichen Beschleunigung von 3,268m/s². Er legt bei diesem Vorgang eine Strecke von 118,06m zurück.

Gehen wir mal davon aus, dass er über diese Zeitspanne seine Höchstleistung von 150kW aus der Batterie entnimmt (

Ganz so schlimm wird es nicht sein, denn bis fast zur Hälfte der Zielgeschwindigkeit von 100km/h sind mehr als 75kW Motorleistung im Schnitt nicht möglich.

Mein aktueller Verbrauch ist komischerweise reziprok zu meiner Fahrweise. Aber schaut selbst, welche Werte bei absolut identischen Fahrstrecken gestern und heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit entstanden:

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Ich kann’s mir nicht erklären.

Langstreckenfahrer Ich unterstelle mal die Verkehrslage als durchaus entscheidenden Parameter. Hier hast du immer wieder Anfahren, Rollen, Rekuperieren.

Dabei ist Rekuperieren deutlich weniger effizient, als die Energie im Rollen zu "verbrauchen". Ich erinnere mich noch an die Diskussion hier zum Sägezahn-Fahren. Alex Bloch hat dazu auch mal ein Erklärvideo gemacht.

Sehe ebenso wie Nothing2Declare die Verkehrslage als den entscheiden Punkt an.

Für das beibehalten einer konstanten Geschwindigkeit wird recht wenig Energie benötigt.

Enyaq2020 hatte ja gestern auch ein Energie- und Geschwindigkeitsprofil hier veröffentlicht. Da konnte man schön sehen wie die Effekte sind.0