Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von Ulf007

Versicherung, Steuer usw. sind jährliche Einmalbeträge, die sieht man nicht beim Tanken, Laden etc.

Ich erfreu mich an 22,6 *0,30€ je 100 km. 6,78 € gegen 14,50€ (7,1 Liter beim Karoq im Schnitt auf 65000km) x 2,xx€/L. Den Effekt der 3-monatigen Senkung mal aussen vor gelassen.

Spritmonitor zeigt mir dann immer, wenn ich das Fahrzeug abgebe, was es je km Kostete. Das führe ich recht akribisch, wenn auch nicht taggenau. Notizzettel für sonstige Kosten liegt aber im Auto.

Spritmonitor nutze ich auch schon seit etlichen Jahren. Und den 125p fand ich für die damaligen käuflich erwerbbaren Fahrzeuge fast schon als Optimum.

Zitat von Karl

...Und den 125p fand ich für die damaligen käuflich erwerbbaren Fahrzeuge fast schon als Optimum.

Das ging nur, weil ich direkt an der polnischen Grenze lebte (Guben), und wir etliche polnische Kollegen hatten, dadurch war die Versorgung mit Blech gesichert. Rost war ein leidiges Thema...

Zitat von Langstreckenfahrer

Vielen Dank für Deinen Bericht und vor allem die Angabe der ins Auto gesteckten Energie. Wenn wir mal davon ausgehen, dass die Ladeverluste bei rund 10 Prozent liegen (eher zu niedrig geschätzt), dann liegt Deine für Fahren, Heizen, 🎶 hören, etc. benötigte Energie bei 18,8 kWh. Du bist also signifikant unter 20 kWh, oder noch schöner ausgedrückt, im 18er-Bereich.

Übrigens sind für mich die Ladeverluste von heute die Ölverbräuche von Gestern. Oder hat jemand von Euch früher immer die Kosten für den Ölwechsel auf den Durchschnittsverbrauch draufgeschlagen 😀

Vielen Dank für die vielen "aufbauenden" Kommentare, von denen ich jetzt nur den vom Langstreckenfahrer zitiert habe.

Ich fühle mich dadurch definitiv im grünen Bereich. Die psychologische wichtige 20er-Marke hat definitiv an Bedeutung verloren und ein Gesprächstermin bei meinem Psychologen ist damit in weite Ferne gerückt.

Und genau: Viele weitere Faktoren - an erster Stelle der Fahrspaß - überwiegen das kleine Rechenexempel.

Gehört zwar exakt in diesen Threat, aber: Nach einem Jahr konnte ich keine größeren Mängel feststellen. Das schlimmste war, dass das Schiebedach mal nicht zugehen wollte. Nach zweimal Ein- und Ausschalten ging es dann aber.

Ich wünsche allen viel Spaß beim weiteren f/sp a(h)ren mit dem Enyaq.

So Urlaubsfahrt:

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Ersten Ladestop erzwungen (die Ladesäule ist im Navi nicht vermerkt da es ein gratislader auf der A22 ist. 2ten Stop den vorgeschlagenen vom Navi

Zitat von ervauen

Das schlimmste war, dass das Schiebedach mal nicht zugehen wollte. Nach zweimal Ein- und Ausschalten ging es dann aber.

i.d.R. reicht das an- und austouchen des Lichts daneben; dann funktioniert das Rollo wieder.

[OT] soll ich diese Macke ebenfalls anmelden? wird dann die gesamte umliegende Einheit getauscht?[/OT]

20 Grad, sonnig, kaum Wind, Strecke Stadt / Land - Flachland, AC 20,5 Grad

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Offenburg -> Völs am Schlern mit 1,5 Stunden Stau vor Innsbruck. Mit 5 Personen, randvollem Kofferraum und Dachbox.

Tatsächlicher Verbrauch: Skoda Enyaq iV 80 im Test (msn.com)

ich wehre mich sicherlich nicht gegen so ein gutes Ergebnis aber ich frage mich doch, wie der Enyaq den Tesla schlagen konnte

Der Tesla wird bei höheren Geschwindigkeiten besser. Temperatur war sicherlich in Italien perfekt. Und der Geschwindigkeitsbereich kommt dem Enyaq zu gute.

Es müssen halt die Testkriterien richtig definiert werden