Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von HUKoether

Jep, 2021 gewechselt.

Natürlich bringt ein Anhänger (Wohnwagen) jewede Form der aerodynamischen Optimierung mächtig durcheinander.

Klar, und der Rollwiderstand steigt auch. Zusätzlich ist dann auch die Rekuperationsmöglichkeit eingeschränkt. Aber wenigstens hat es noch Reichweite. Wenn ich min 150 km weit komme bin ich zufrieden, 2x 30 min laden ist drin.

Screenshot_20220419-195126_Gallery.jpgScreenshot_20220419-195825_Gallery.jpgHeute mal aus der Nähe der Hauptstadt in Richtung Bad Kreuznach unterwegs gewesen bin sehr zufrieden nur ein Stop und das Laden klappte auch super bei Ionity

Wie hoch/niedrig sind eigentlich die Ladeverluste bei den iV80? Sind diese in den durch das Fahrzeug ermittelten Verbrauchsangaben inkludiert?

Bsp. ADAC Test: “…bei 3- phasiger Ladung mit 16 A; um die 77-kWh-Batterie einmal komplett von leer auf voll zu laden, werden 86,9 kWh benötigt.”

Demnach rund 13% der Nettokapazität.

Dann hier die Verbrauchswerte auf meiner ersten Runde vom Händler nach Hause. Auto war auf 100 Prozent geladen, so dass anfangs wohl die Rekuperation eingeschränkt war. Temperaturen zwischen 15 und 18 Grad. Alles im Normal-Modus und mit durchaus vorsichtigem Gasfuß. Es war ein ständiges bergauf und bergab. Gefahren in D. Vom ersten Gefühl, fahre ich selbst sparsamer als der TA. Das muss ich aber noch verifizieren. TA macht aber Spaß und hat seinen Job gut gemacht. Da freue ich mich schon drauf, wenn ich im zähfließenden Verkehr nächste Woche zur Arbeit fahre.

Zitat von generic

Wie hoch/niedrig sind eigentlich die Ladeverluste bei den iV80? Sind diese in den durch das Fahrzeug ermittelten Verbrauchsangaben inkludiert?

Nein, das Fahrzeug zeigt nur an, was es der Batterie entnimmt. Infos zu WLTP findest du hier: WLTP-Testverfahren - oder wie ich möglichst kompliziert Daten erhebe

Zitat von SAXI

ja, der ist gut. Schon erstaunlich, was ein paar km/h mehr in der Durchschnittsgeschwindigkeit ausmachen. Ich hatte auf der Rückfahrt vom Osterurlaub ungefähr 21 kW/h auf 100km bei einem Schnitt von 107km/h

…einmal Toilettengang mit dem Kind, 2 Baustellen und an einen über 100 Schnitt ist nicht mehr zu denken…bin durchgängig 120 gefahren (wo es ging)…

Zitat von generic

Wie hoch/niedrig sind eigentlich die Ladeverluste bei den iV80? Sind diese in den durch das Fahrzeug ermittelten Verbrauchsangaben inkludiert?

ich rechne den Verbrauch anhand der Ladevorgänge und des Kilometerstands aus.

Demnach habe ich einen Verbrauch von 20,8 über die letzten 8.500km.

Von 08/21 bis 10/21 habe ich ausschließlich an HPC geladen ... ab 11/21 dann ausschließlich an der heimischen Wallbox.

Laut dem Enyaq (Langzeit) sind es 18,8

Über den großen Daumen gerechnet sind das also 10% Differenz

So gerechnet bei mir ca. 7% Ladeverluste, momentan etwa 35 Cent.

Ich habe hier doch schon mal das Maul ziemlich voll genommen, indem ich behauptete, dass ich die WLTP-Werte unterbiete.

Na dann schaut mal

Ok, es war die Hinfahrt, die bergab ging. Es waren 350 Tiefenmeter.

Aber auf der Rückfahrt musste ich auch wieder 350 Höhenmeter rauf.

Das Ergebnis gleich.