Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Dass ein aktuelles E-Auto weniger Strecke pro "Ladung" schafft, als ein Verbrenner sollte m.E. jedem klar sein, der sich so ein Ding anschafft.

Unter den genannten Bedingungen sind offensichtlich nicht mal 300km drin und deshalb passt es bei dir gerade nicht.

Ein anderer hat eine einfache Strecke von 250km und ist vom gleichen E-Auto-Modell begeistert, weil es exakt zu seinen Bedürfnissen passt.

Um auf "gute" Verbräuche zu kommen, muss man sich beim E-Auto einschränken (bis hin zur Einschränkung bei der Klimatisierung/Heizung) und zusätzlich noch die Witterung einkalkulieren. Das ist nun mal so und das war m.E. auch schon vor 2 Jahren bekannt.

300km mit durchschnittlich 130km/h schafft jedenfalls kein iV80....

Zitat von enopol

Um auf "gute" Verbräuche zu kommen, muss man sich beim E-Auto einschränken (bis hin zur Einschränkung bei der Klimatisierung/Heizung) und zusätzlich noch die Witterung einkalkulieren. Das ist nun mal so und das war m.E. auch schon vor 2 Jahren bekannt.

300km mit durchschnittlich 130km/h schafft jedenfalls kein iV80....

Ich für meinen Teil schränke mich beim Fahrverhalten, Klimatisierung usw. mit unserem Enyaq 80x nicht ein. Ich will keine Rekord Minimalverbräuche erzielen, sondern will den selben Komfort wie im Verbrenner. Bin damit recht zufrieden mit der Reichweite. Dass es weniger ist als Verbrenner, sollte allen klar sein.

Auf unserer Rückreise von München in die Schweiz im Juli bei 30 Grad Aussentemperatur haben wir 306 km geschafft und dabei 95% auf Autobahn zurückgelegt. Die 180 km in Deutschland liegende Strecke immer Vollstrom mit 165 km/h Spitze (gemäss Tacho) wenn die Strecke frei war. AT und CH Autobahn dann mit 140 gemäss Tacho, falls nicht grad kurzzeitig 80 oder 100 erlaubt. Durchschnittsgeschwindigkeit kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber es hat mit Resreichweite 15km bei einer Initialladung von 100% gereicht.

Ohne Autobahnverkehr sind im Sommer sogar 400km realistisch.

Zitat von enopol

Dass ein aktuelles E-Auto weniger Strecke pro "Ladung" schafft, als ein Verbrenner sollte m.E. jedem klar sein, der sich so ein Ding anschafft.

Unter den genannten Bedingungen sind offensichtlich nicht mal 300km drin und deshalb passt es bei dir gerade nicht.

Ein anderer hat eine einfache Strecke von 250km und ist vom gleichen E-Auto-Modell begeistert, weil es exakt zu seinen Bedürfnissen passt.

Um auf "gute" Verbräuche zu kommen, muss man sich beim E-Auto einschränken (bis hin zur Einschränkung bei der Klimatisierung/Heizung) und zusätzlich noch die Witterung einkalkulieren. Das ist nun mal so und das war m.E. auch schon vor 2 Jahren bekannt.

300km mit durchschnittlich 130km/h schafft jedenfalls kein iV80....

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Ich denke, ich weiß, was Du sagen willst, aber ich sehe es so: 300 km sind in drei von vier Jahreszeiten drin. Und, 130 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit schafft auch der Verbrennerfahrer nicht. Auch nicht in Deutschland.

letztes Wochenende von Meißen nach Aschersleben, das erste und letzte Stück Landstraße der Rest 110km/h mit TA. Start mit 100% Ankunft mit 50%. Zum Teil Regen und Gegenwind. Laut Maps etwas über 200km. Passt für mich.

Zitat von BMGT911

Es war jetzt ein Beispiel!

Im Sommer sieht es nahezu genauso aus!

Ja dann geht vllt 30km mehr, das sind dann 10% aber trotzdem weit weg von 17 und 19! Denn dann brauche ich tatsächlich 22,5!

Es handelte sich um zwei DC Ladungen die eine war Beispielhaft die andere war von 8% auf 96% und ziemlich genauso passend von der Menge!

Es geht mir auch nicht um die Kinder, sondern dass 300km einfach nur mit würgen drin sind und da quetsche ich den Akku schon aus und muss die letzten 50km noch langsam fahren! Keine Ahnung wie die Leute hier auf Verbräuche unter 17 kommen, dass schaffen wir nicht mal im Alltagsverkehr bei Stadt/Landstraße. Ich kann mir ja mal einen OBD Scanner zulegen! Aber ehrlich gesagt enttäuscht mich der Wagen trotzdem und ändert ja nix, dass er wohl um die 25kwh braucht (von den 305km waren 90 noch Landstraße, bei der anderen 270km AB)

Und bei 300 passen halt 25 auch ganz gut zur Reichweite 🤷🏻‍♂️

Meine Kinder schaffen auch mehr, bei uns wird gebastelt, gemalt, Hörbuch gehört, gepennt, gespielt etc. die Strecke die wir fahren ist >500km maximal 20mal im Jahr! Es enttäuscht mich trotzdem, wenn ich lese, dass ein ID7 plötzlich 700km schafft…

Ich hab garnicht mit 500 gerechnet, aber 300 finde ich total wenig.

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Die Frage ist ja nun auch welche Topographie überwunden werden muss...

Als ich von Dänemark nach Bremen fuhr war der Verbrauch deutlich günstiger als die Strecke Bremen nach Frankfurt, via Kassel...

Will sagen, wenn dann auch noch Steigungen mit 130 überwunden werden dürfen, dann ist der Verbrauch halt auch gleich deutlich höher, als wenn das Flachland durchpflügt wird.

Ich komme in den bevorzugten drei Jahreszeiten von Frankfurt meist in den Harz, das sind tatsächlich auch "nur" 290 km, fahre aber auch gerne mal 140+ den Berg rauf, weil es mir Spaß macht... Ich käme eventuell auch noch etwas weiter, aber da stehen dann ein paar HPCs, die den Wagen gerne laden wollen...

Ach ja Klima ist meist an... wie auch Heizung im Winter, was soll das... 21 - 22 Grad meist eingestellt