irgendwie eventuell auch kaum eine Wahl.....so ist das halt manchmal mit der neuen Technik.....als E-Fahrer sollte man keine Eile haben.
Besser gesagt eine gute Zeiteinteilung. Das hätte uns auch passieren können. Aber das schöne ist, man kann sich mit Menschen an den Ladesäulen unterhalten.
Besser gesagt eine gute Zeiteinteilung. Das hätte uns auch passieren können. Aber das schöne ist, man kann sich mit Menschen an den Ladesäulen unterhalten.
...ja, zumindest dann, wenn es nicht stärker regnet.... 
...ja, zumindest dann, wenn es nicht stärker regnet....
Auch dann, dafür hast du doch den Schirm in der Fahrertür 
Aber wenn dann noch schlimer Sturm ist?
Aber wenn dann noch schlimer Sturm ist?
.... dann packe ich mein zusammenklappbares Windrad aus und produziere noch etwas Strom für die Powerbank!
Nach einigen morgendlichen Fahrten zur Arbeit nach Nachttemperaturen < 5 °C aber mit Sommerreifen konnte ich feststellen, dass die Winterreifen ungefähr so viel Mehrverbrauch verursachen wie kalte Temperaturen alleine.
Nach einigen morgendlichen Fahrten zur Arbeit nach Nachttemperaturen < 5 °C aber mit Sommerreifen konnte ich feststellen, dass die Winterreifen ungefähr so viel Mehrverbrauch verursachen wie kalte Temperaturen alleine.
Kann ich mir eigentlich beim besten Willen nicht vorstellen, dass die soviel mehr Energieverbrauch verursachen. Hast Du mal den Reifendruck der Winterreifen überprüft? 
In Anbetracht der Tatsache, dass wir hier sowieso keinen richtigen Winter mehr bekommen, würde ich dann lieber auf die Winterreifen verzichten und auf Ganzjahresreifen wechseln. 
Verbrauch Arbeitsweg mit Winterreifen und bei einstelligen Plusgraden: 21 - 23 kWh / 100 km.
Verbrauch Arbeitsweg mit Sommerreifen bei einstelligen Plusgraden: 18 - 20 kWh / 100 km.
Verbrauch Arbeitsweg mit Sommerreifen bei zweistelligen Plusgraden: 15 - 18 kWh / 100 km. Allerdings noch vor dem Update auf 3.0.
Fahrprofil: 12 km, 20 % Bundesstraße, 20 % Umgehung mit TL 80, 60 % Stadtverkehr.
u.a. fahre ich deswegen 19er-GJR als Winterreifen.
Die von Conti sollen einen recht niedrigen Rollwiderstand aufweisen und bis jetzt (ich bin beide jeweils lediglich rund 500km bei relativ gleichen Temperaturen gefahren), kann ich zu den werkseitigen19er-Hankook-SR verbrauchsmässig keine Unterschiede feststellen.
Wirkliche Unterschiede sehe ich bei unterschiedlicher Windrichtung....und natürlich bei unterschiedlichem Fahrverhalten meinerseits.
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Wirkliche Unterschiede sehe ich bei unterschiedlicher Windrichtung....und natürlich bei unterschiedlichem Fahrverhalten meinerseits.
Einsetzender Regen ist auch deutlich merkbar...
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