So, bin eben von Arbeit nach Hause gekommen. Hab leider vergessen, ein Bild zu machen und deswegen nur das Bild von der Hinfahrt:
Das Bild ist aber erst vorhin direkt nach Feierabend vor der Heimfahrt entstanden. Da war Vorklimatisieren aktiv, sonst stehen da bei mir entweder 16° oder "Off".
Da könnt ihr mal sehen, wieviel funktionierende Assistenten im Auto an Strom fressen... bzw. nicht-funktionierende an Strom sparen 😜🙈
Btw. Hast du früher Feierabend gemacht, du wolltest doch bis 02.01 Uhr arbeiten? Haste dein Ferkeltaxi wieder um den Ring gescheucht, ne... 😜
Jep - Glück gehabt. Es fiel (untypisch für die Bahn) mal wieder was aus und so konnte ich früher losreiten. Und nein - diesmal war ich nicht auf dem Ring. Erkner war angesagt.
Heute bei -7°C (aus der Tiefgarage bei 9°C gestartet) für 1km zum Wertstoffhof hin und zurück glatte 25km Reichweite lt. Bordcomputer gebraucht. Also eigentlich alles wie erwartet 😄.
bin mir nicht sicher, ob diese Frage hierher gehört: Aber zusammenfassend lässt sich sagen, wie man das Auto im Winter am besten nutzt, um den geringsten Verbrauch zu erzielen. Klimaanlage an oder aus? welche Innentemp. und Sitzheizung und Lenkradheizung an?
Klima und Heizung aus, besser Lenkrad und Sitzheizung an.
Alles anzeigenLustig, gerade heute habe ich mir Gedanken darüber gemacht. Der WLTP Verbrauch des Enyaq
Nun, nimmt man Breite und Höhe von ihn und dem Golf, stellt man fest, das der Enyaq 17% größer ist. Die cW Werte sind ziemlich gleich.
Kurz den WLTP Wert des Golf 13,8kWh/100km Mal 1,17 und man erhält 16,1.. also Recht genau den WLTP des Enyaq. Soweit wie erwartet.
Nun sagt die App des Golf, daß der Verbrauch im letzten Jahr zwischen 12 und 15,7 war. Im Mittel rund 13,8 ?
14,4 im Sommer und 18,4 im Winter ist mein Tipp für den Enyaq in unserem Alltag.
Gehe ich von einem 20% zu 80% Zyklus aus, bleiben 0,6 von 77kWh.
Also 46,2 kWh. Daraus folgen die Reichweiten 385km bis 284km.
Soweit eine Prognose ohne Erfahrung.
Und nun ein Ergebnis mit ME3.
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Durch die Heizung des Akkus (die der Golf nicht hat) werden offensichtlich noch 100Wh/km mehr verbraucht (184Wh/km sind es noch nicht). Meine Erinnerung aus dem letzten Winter sind jedoch Werte von irgendwo bei 260Wh/km. Mir kommt es vor, als wenn mit ME3 einiges erreicht wurde.
Heute Morgen bei -10°C bis - 12°C, bei trockenen Bedingungen und 22°C Innenraumtemperatur.
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Die Strecke waren insgesamt 87km, bei 14km Landstraße, 5km Stadt und Rest Autobahn bei 120km/h.
Bin eigentlich ganz zufrieden. Im Endeffekt ca. 4 kWh/100km mehr als im Sommer.
Mein Akku zieht zur Zeit nur durch Standklima leer 
Bei mir sah das am Sonntag nach 10x Kurzstrecke so aus...IMG_0882.jpg
Software 0792
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