Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Ich verfolge sehr gespannt die Diskussion hier. Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass die Standklimatisierung ein nettes Luxus-Feature ist, welches unter energetischen bzw. ökonomischen Aspekten nicht genutzt werden sollte.

Mal ein Szenario: Ich komme mit Frau und Kindern vom Rodeln und wir schalten vor der letzten Abfahrt die Heizung per App ein (ja, die App funzt und die Verbindung zum Auto steht). Eine knappe halbe Stunde später nähere ich mich dem Auto und öffne per Fernbedienung schon mal den Kofferraum. Warme Luft entweicht während wir den Schnee grob von den Schlitten abklopfen und die Mützen, Handschuhe und Jacken im Kofferraum verstauen. Dann reißen vier Leute die Türen auf, setzen sich auf die Sitze und klopfen die Schuhe ab, damit nicht der ganze Schnee ins Auto kommt. Und schwupp ist die ganze warme Luft entwichen.

Ist es nicht besser, einfach ins kalte Auto einzusteigen, die Sitzheizungen und die Lenkradheizung einzuschalten und dann den Innenraum über die schnell anspringende Heizung vorzunehmen?

Ich fasse Mal zusammen

An der WB und Abfahrtszeit eingestellt: Innenraum wird warm, Akku nicht

Ohne WB: Akku und Innenraum wird geheizt.

Für Winterlangstrecken wäre umgekehrt sinnvoller.

Hab gestern meinen OBD Dongle bekommen und werde Mal das nachvollziehen.

Und dann versuchen, den Enyaq mittels Abfahrsplanung in die Akkuheizung zwingen, und 3 Min. nachdem er begonnen hat, ihn an die WB zu hängen. Eventuell lädt er ja und heizt beides. Bringt wohl 2% Akku, auf Winterlangstrecken die man kennt und wo es knapp ist, sind das ev. die 10km die man braucht. (Ich fahr genau 310km ins Schigebiet hin- und retour. 2% heißt da, ein bisserl entspannter abends daheim ankommen - 9% statt 7%, oder 5° kältere Außentemperatur)

Zitat von Langstreckenfahrer

... öffne per Fernbedienung schon mal den Kofferraum. Warme Luft entweicht während wir den Schnee grob von den Schlitten abklopfen und die Mützen, Handschuhe und Jacken im Kofferraum verstauen. Dann reißen vier Leute die Türen auf, setzen sich auf die Sitze und klopfen die Schuhe ab, damit nicht der ganze Schnee ins Auto kommt. Und schwupp ist die ganze warme Luft entwichen.

als ich vor 2 Wochen mit dem Vorführer unterwegs war, hatte ich den gleichen Eindruck, als wir zu einem Ausflug aufgebrochen sind.

Schön warm im Auto, aber schon als ich die Heckklappe geöffnet habe, kam mir ein Schwall warmer Luft entgegen, beim Öffnen der Türen nicht weniger... für mich hätte es die Sitz- und Lenkradheizung sicher auch getan.

Zitat von Langstreckenfahrer

Ist es nicht besser, einfach ins kalte Auto einzusteigen, die Sitzheizungen und die Lenkradheizung einzuschalten und dann den Innenraum über die schnell anspringende Heizung vorzunehmen?

Die Luft ist uninteressant, Tür zu und in 30 sek ist es wieder warm aber in den 30 min sind auch die Sitze, das Lenkrad und das ganze Interieur warm geworden. Die Scheibe ist enteist, das Dach ist abgetaut.. ist schon ein bisschen dekadent das Ganze.

Zitat von Langstreckenfahrer

Und schwupp ist die ganze warme Luft entwichen.

Lass sie doch raus, es kommt ja warme Luft aus der Heizung nach.

Ich habe die Standklimatisierung im Winterurlaub rege genutzt und das ist einfach genial, durchgefroren in ein warmes Auto einsteigen zu können, Sitzheizung & Lenkradheizung noch an und Du willst gar nicht mehr aussteigen.

Auf dem Weg nach unten wird die eben verbrauchte Energie dann im B-Modus wieder rekuperiert. Was gibt's besseres?

Moin alle zusammen,

ich würde mir eine wissenschaftliche Studie darüber wünschen ob es sinnvoll ist das Auto vorzuheizen oder doch eher nur die Sitzheizung anzumachen oder doch nur die Lenkradheizung oder doch lieber alles oder doch alles auslesen. Als nächstes sollte geprüfte werden wie schnell die Temperatur sinkt, wenn man eine Tür öffnet oder zwei Türen oder drei Türen oder vier Türen oder die Heckklape oder die Heckklappe und eine Tür oder die Heckklappe und zwei Türen oder, oder, oder. Nicht zu vergessen Schnee oder nur Regen oder Nebel, die Außentemperatur noch berücksichtigen bitte. u.s.w.

Lars, Du hast die mit dem Glasdach vergessen.

Außerdem spielt die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der Türen und der Heckklappe eine nicht zu vernachlässigende Rolle und ob das Auto rückwärts oder vorwärts eingeparkt ist.

Wenn ich die große Heckklappe schnell schließe müsste es innen auch wärmer werden, die Luft hat keine Zeit um an den Seiten zu entweichen und wird komprimiert, dadurch wärmer

Zitat von Laemat

Wenn ich die große Heckklappe schnell schließe müsste es innen auch wärmer werden, die Luft hat keine Zeit um an den Seiten zu entweichen und wird komprimiert, dadurch wärmer

Extrem exakt
Darfste blos nicht öfter hintereinander machen, sonst verkohlen Deine Sitzbezüge.

Die Nachbarschaft wird sich dann irgendwann fragen warum der Kollege erst alle Türen einmal auf und zu macht und am Schluss noch die Heckklappe bevor er los fährt ?