Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von goofy1966

Hast du da irgendwelche technischen Unterlagen zu der WP? Damit die Abwärme von den Motoren, Wechselrichtern usw. genutzt werden kann, muss diese ja irgendwie zur Wärmepumpe gelangen. Würde mich interessieren, wie die Kühlung der Aggregate mit der WP gekoppelt ist.

Bzw. wie das ohne WP geregelt ist.

Wenn du eine Klimaanlage hast, hast du auch einen Klimakompressor der ja auch eine WP ist. Bei Fahrzeugen mit zusätzlich gekaufter WP ist aber CO2 in der Anlage und das System ist etwas aufwendiger gebaut

Zitat von Henning

Aktuelles Beispiel... Fahre gerade die A5 an Stuttgart vorbei nach Süden,

Wie machst Du das denn...

Gelöscht

Zitat von Hannes1971

Wie machst Du das denn...

Schaue von SH nach Süden und sehe die A5 dicht an Stuttgart vorbei gehen.

"Denke groß!"

Zitat von Karl

Wenn du eine Klimaanlage hast, hast du auch einen Klimakompressor der ja auch eine WP ist. Bei Fahrzeugen mit zusätzlich gekaufter WP ist aber CO2 in der Anlage und das System ist etwas aufwendiger gebaut

Beides richtig. Allerdings ist mir immer noch nicht klar, wie die Abwärme der Motoren, Elektronic und Batterie zum Wärmetauscher der WP kommen soll. Dies würde nach meiner MEinung nur gehen, wenn ein gemeinsamer Kühlkreislauf vorhanden ist.

Ich will hiermit nicht sagen, dass der nicht da ist, sondern wäre neugierig ob dies so ist und, wie es bei Fahrzeugen ohne WP ist.

Zitat von goofy1966

....Dies würde nach meiner MEinung nur gehen, wenn ein gemeinsamer Kühlkreislauf vorhanden ist.

...

das ist schon wieder ein Fall von, "Stand der Technik". Hat der Golf schon. Und der e-Up. Nur, das dort der Akku noch nicht mit von der Partie war.

OK. War mir bis jetzt als Wartender noch nicht bewusst.

Wieder etwas gelernt.

Wenn ich's richtig verstanden habe, sind es sogar mehrere Einzelkreisläufe, die zentral mit Kühlmittel betrieben, aber je nach Betriebszustand einzeln geregelt werden. Ich hatte dazu auf der Tube was gesehen, aber das war schon vor einiger Zeit.

Im Prinzip sollte Dein das wenigstens grob erklären können. Ggf. sein Werkstatt-Meister i.V.

Bei Tesla gibt es für den Kühl/Heizkreislauf wohl ein 5 Wegeventil.

Zitat von Karl

Bei Tesla gibt es für den Kühl/Heizkreislauf wohl ein 5 Wegeventil.

Genau. Das Octavalve. Damit kann deren WP im Falle des Falles sogar kühlen und gleichzeitig was anderes beheizen. DAS ist Vorsprung durch Technik!