Unterbringung Ladekabel im (Nicht-)Frunk?

Zitat von kaschne62

Oooch, so blöd ist die Frage gar nicht. Ich hatte schon immer ein Starthilfekabel dabei. Auch jetzt. Habe es nie für mich benötigt. aber schon mehrfach anderen geholfen. Würde ich auch jetzt mit der großen Powerbank so machen.

Bei mir liegt das bei den ganzen Kabeln natürlich im Kofferraum beim Ladekabel.

ich weiss nicht mehr genau, in welchem Video und aus welchem Grund ... bin mir aber sehr sicher, dass in einem davon dringend davon abgeraten wurde, von einem E-Auto aus einem anderen Fahrzeug Starthilfe (also direkt per Kabel von der 12V Batterie) zu geben. Insofern ist das mit der Powerbank vermutlich eine gute Idee.

Zitat von Dirk_Platt

ich weiss nicht mehr genau, in welchem Video und aus welchem Grund ... bin mir aber sehr sicher, dass in einem davon dringend davon abgeraten wurde, von einem E-Auto aus einem anderen Fahrzeug Starthilfe (also direkt per Kabel von der 12V Batterie) zu geben. Insofern ist das mit der Powerbank vermutlich eine gute Idee.

Nachtrag: https://www.autozum.at/de-at/s…0-Fehler-mit-E-Autos.html hier steht, dass das an der nicht vorhandenen Lichtmachine liege ...

Naja, eine mögliche Starthilfe ist sogar im Enyaq-Handbuch beschrieben. Das kann so schlimm nicht sein. Ich sehe aus rein elektrischer Sicht keinen Hinderungsgrund dafür. Das Hochvolt-teil würde ich für einen kurzen Startversuch sogar ausgeschaltet lassen.

Zitat von kaschne62

Naja, eine mögliche Starthilfe ist sogar im Enyaq-Handbuch beschrieben. Das kann so schlimm nicht sein. Ich sehe aus rein elektrischer Sicht keinen Hinderungsgrund dafür. Das Hochvolt-teil würde ich für einen kurzen Startversuch sogar ausgeschaltet lassen.

ich verstehe es auch nicht so richtig, wollte aber auf den Hinweis hinweisen .... Der Link ist neben dem Video (evtl von auto motor sport) nun halt schon die zweite Quelle, die das als "Fehler" darstellt.

Solang man dem anderen Auto nicht mit der Hochvoötbatterie auf die Sprünge hilft

Zitat von kaschne62

Naja, eine mögliche Starthilfe ist sogar im Enyaq-Handbuch beschrieben. Das kann so schlimm nicht sein. Ich sehe aus rein elektrischer Sicht keinen Hinderungsgrund dafür. Das Hochvolt-teil würde ich für einen kurzen Startversuch sogar ausgeschaltet lassen.

Du kannst die Hochvoltbatterie separat ausgeschaltet lassen?

Ich meine, beim starten?

BA Enyaq

Fahrzeug in Betrieb nehmen

› Den Motor des stromgebenden Fahrzeugs starten und im Leerlauf laufen lassen (gilt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor).

Oder:

› Den Elektroantrieb des stromgebenden Fahrzeugs einschalten (gilt für Fahrzeuge mit Elektromotor).

› Die Zündung des Fahrzeugs mit der entladenen 12-Volt-Fahrzeugbatterie einschalten.

› Wenn das Fahrzeug mit der entladenen 12-Volt-Fahrzeugbatterie nicht innerhalb von 10 s fahrbereit wird, den Vorgang

nach ungefähr 30 s wiederholen.

Aus meiner Erfahrung mit dem E-Golf sind die normalen 5m Typ 2 Kabel eher unpraktisch. Zum Einen liegen sie oft beim Laden im Dreck, zum Anderen habe ich das Kabel dann lose im Kofferraum rumliegen, da jedesmal aufrollen nicht meins war. Besonders wenn Kabel nass und schmutzig.

Ich hatte mich dann mit dem Thema Spiralkabel oder kurzes Kabel beschäftigt. Spiralkabel ist so eine Sache, viele sind 1 phasig und deswegen günstig. Ich schwanke zwischen diesen 2 Kabeln. Ich tendiere zum Spiralkabel. Was nutzt Ihr? Wie ist Eure Erfahrung?

Spiralkabel 3 Phasen:

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Ladekabel 2,5m 3 Phasen:

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Mit dem 2,5m kann man 90% aller Fälle abdecken. Das 5m bleibt für absolute Notfälle im Kofferraum. Die 2,5m sind für den Alltag. Das halte ich für einen guten Weg.

Als Alternative gibt es Klettband Gurte. An manchen teureren Kabeln sind diese schon dran. So lassen sich aus 5m auch 2m oder 3m machen. Es wickeln sich nicht immer die vollen 5m ab Nichts liegt im Dreck.

oder man greift auf so eine Lösung zurück:

Über den Preis kann man sich zwar streiten, erfüllt aber gut seinen Zweck.

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