Unterbringung Ladekabel im (Nicht-)Frunk?

auch wieder wahr

Da wäre ich eher dafür, einem E-Auto zwei gleichberechtigte Buchsen zu spendieren. Eine hinten rechts und eine vorne links oder als Nasenlader. Dann wäre man immer flexibel. Die Klappen gegenseitig verriegeln, damit niemand auf dumme Ideen kommt...

Zitat von Stella

Da wäre ich eher dafür, einem E-Auto zwei gleichberechtigte Buchsen zu spendieren. Eine hinten rechts und eine vorne links oder als Nasenlader. Dann wäre man immer flexibel. Die Klappen gegenseitig verriegeln, damit niemand auf dumme Ideen kommt...

Da bin ich gerne dabei. Am Supermarkt und einigen Autobahnen über die Nase. Am Straßenrand über die rechte Seite.

In den 2 1/2 Jahren mit dem Golf, entstand bei mir die Überzeugung, wenn nur eine Buchse dran ist, dann möglichst ganz vorn, rechts. Diese würde 90% der Situationen (bei meinem Anwendungsprofi) mit 3m Kabel abdecken können, denke ich. Leider würde es bei öffentlichen Ladern mit zwei Ladepunkten am Straßenrand dann in 50% der Fälle erneut nicht mit kurzem Kabel passen.

Leider müsste ich auch eine meiner Wallboxes dann umpositionieren. Das wäre es mir jedoch wert.

Kurz gesagt... Alles ist besser als auf der linken Seite, außer in England.

Man kann es drehen und wenden wie man will irgendwas passt wohl immer nicht.

Hat man eine „Altbaugarage passt es rechts und vorne nicht und in die Ladebucht mal vorwärts, mal rückwärts.

Ich habe meine Wallbox 1,80m hoch linksseitig (Hausseite) montiert. Das 7,5 m lange Ladekabel wird,

wenn der Enyaq endlich in der Garage steht, am Dachbalken (3,65m Innenbreite) zur Ladedose geführt.

Bei Nichtgebrauch soll es in einer Blinddose stecken.

So gibt es keine Stolperfalle und ich kann noch mein Pedelec bequem vorbei schieben.

Man wird es nie allen recht machen können. Mein erstes BEV (e-Golf) hatte den Anschluss hinten rechts. Da hängt nun auch die Wallbox in der Garage. Der ENYAQ ist damit super kompatibel. An vielen Ladesäulen würde ein Anschluss vorne gut laufen. Tesla hat den Anschluss hinten links. Passt hier gar nicht, muss aber auch gehen. Ein Kabel habe ich in mehr als drei Jahren allerdings nie gebraucht, da zuhause an der Wallbox eins dran ist und ich unterwegs nur DC lade. Die haben alle ein Kabel dran. (brauche daher auch keinen Frunk )

Mir stellen sich da zwei Fragen:

Habt ihr alle keinen Rückwärtsgang?

Habt ihr euch mit dem Verbrenner an der Tanke aus so angestellt? "Ich warte nur.auf der rechten Seite, weil mein Tankstutzen links ist!!!"

Nur gibt es viele innerstädtische Säulen am Straßenrand. Da BEV die StVo berücksichtigen müssen, können sie nicht gegen die Fahrtrichtung parken. Eine linksseitig angebrachte Buchse für mit unter dazu, dass das Kabel in den fließenden Verkehr ragt. Zumindest muss man beim Anschließen auf der Fahrbahn stehen. Dann ist man sehr froh, wenn das Starten des Vorgangs aus Anhieb klappt.

Kurz, links geht beim europäischen BEV gar nicht. Kann man gern in England, Japan oder Australien verkaufen.

Zitat von Hannes1971

Warum hat das denn niemand TESLA gesagt? Da hat wohl jemand in der Europäischen Zulassungsbehörde geschlafen...

Darum hat TESLA auch einen FRUNK in dem das 8 m Kabel passt.