Klingt alles völlig unverständlich. Also nicht, was Du schreibst, sondern was Dein Eny tut. Das HV-Relais schaltet sich eigentlich nur durch den Sitztaster, den Start-/Stopp-Taster, die (Fern-/Vor-)Klimatisierung und/oder das HV-Ladegerät ein. Solange keins davon passiert, sollte der HV-Akku vollständig vom Rest des Autos getrennt sein, was ja eine Entladung verhindern soll. Bei Dir muss ja irgendwas das HV-Relais einschalten. Der 12-V-Konverter tut das - soweit ich weiß - nicht. Darum wird ja die 12-V-Batterie bei ausgeschaltetem Auto nicht nachgeladen. Sehr mysteriös... 
Ich glaube auch, dass das doch eher ein Fall für eine möglichst kompetente Werkstatt ist.
Isses denn noch da und unverändert?
Dann hoffen wir mal auf Kompetenz in der Werkstatt Deines Vertrauens.
Also ich kann nur berichten, dass bei mir ein generell "komisches" Verhalten durch eine "nahezu tote" 12V Batterie erklärt hatte.
Hatte zwar andere Probleme am Auto, aber nachdem der Eny dann in der Werkstatt war und die die 12V Batterie getauscht hatten, war alles wieder fein.
Die originale Batterie hatte beim allerersten Start schon gemeldet "Batteriespannung kritisch" und anscheinend hatte sich so in nahezu jedes Steuergerät erstmal irgendeinen Fehler produziert...
Spontane Selbstheilung, heute morgen war das Auto aus und ohne SoC Verlust
👍🏼Temperaturabhängigkeit?
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