Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

In den neuen Unterlagen ist von einer Reichweite von 410km laut WLTP die Rede.

Moin in die Runde,

habe gestern mal nen Ausritt gemacht und mir den Verbrauch dabei genau angeschaut.

Hatte zu Anfang 5,5 Grad auf der Uhr und nen Akkustand von 95%. Mein IV 60 hat keine WP und die großen Räder drauf.

Ca 7 km Innerorts bei 30-50 km/h, dann ca 40 km Landstraße bei 70 km/h bis 90 km/h gefolgt von ca 20 km Autobahn bei 100 bis testweise 130 km/h.

Innerorts kann man durch rollen lassen und rekuperieren den Verbrauch schön gering halten.

Die momentanen Verbräuche auf glatter ebener Piste nach meiner Beobachtung auf dem Display bei:

70 km/h ca 14-16 kw/h

80 km/h ca 16-19 kw/h

90 km/h ca 18-21 kw/h

100 km/h ca 20-23 kw/h

120 km/h ca 23-25 kw/h

130 km/h 29-32 kw/h

Komfortverbraucher ca 1-2 kw//h

Akkustand Beginn: 95%
Akkustand Ende: 77% bei At 4 Grad
gefahrene Km: 67

Fahrzeit: 1:11 min

Durchschnittl. Geschwindigkeit: 57 km/h

Durchschnittl. Verbrauch: 17.3 kw/h

Vorausschauend gefahren, 1 Notbremsung wegen Wildquerung, ansonsten ist die Betriebsbremse kalt geblieben.

Wenn ich‘s richtig einschätze, werde ich bei diesen Temperaturen auf der Autobahn bei max 120 km/h ca 220-250 km schaffen.

130km/h wäre der Reichweitenkiller. Da muss ich mich sicherlich enorm umstellen.

Die 400 km Wltp will ich natürlich auch knacken. Wobei dann Fahrten über 80 km/h mMn nicht zuträglich wären.

Ansonsten muss ich mich lediglich etwas an die Bremswirkung beim Rekuperieren gewöhnen. Hab den Sweetspot noch nicht ganz gefunden. Aber ich bin ehrgeizig.

Meinen Fahrstil würde ich als sehr vorausschauend betrachten.

Ach ja, beschleunigen mit dem Auto macht einfach nur Spaß. Konnte mir nicht nehmen lassen, 2-3 x relativ satt von 0 auf 80 km/h zu beschleunigen.

Hoffe, das hat euch etwas geholfen.

Alle Angaben ohne Gewähr

da ein PM Motor den besten Wirkungsgrad hat, wenn er viel Leistung liefert, sind die Spurts am Ende kein großes Problem. Nur wer bremst verliert ?

Das klingt doch alles gut. Und man darf erwarten, dass bei diesen Temperaturen mit WP oder halt bei 15 Grad + noch etwas mehr drin ist an Reichweite.

Danke für den Bericht, freue mich über Erfahrungen weiterer IV60 Fahrer...

LG,

Thomas

Ich vermute, die effizienteste Fahrweise bindet den pACC so oft wie möglich ein. Exakter kann kein Fuß dieser Erde das Tempo halten. Und der acc ist runter bis 20km/h einstellbar!

Wer später bremst fährt länger schnell, funktioniert mit pACC gut.

War das deine Notbremsung wegen dem Wild oder durch das Auto?

Notbremse nicht. Ich habe das Reh gesehen, bin dann sofort auf die Betriebsbremse. War alles noch im grünen Bereich. Die Elektronik hat nicht eingegriffen.

Mal sehen, wie sich der Verbrauch bei wärmeren Temperaturen so ergibt.

Berichte euch dann gerne.