Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von Michl76

Heute ging es mit dem Enyaq zum ersten Mal auf "Langstrecke". Sprich wir fuhren von uns aus an den Attersee zum Baden. Hin und zurück ca. 270Km. Beim Start der Reise war der Enyaq zu 💯 Prozent geladen und er zeigte eine Reichweite von ca. 425Km an. An Bord waren meine Frau und unsere drei Kinder (9,6,1 Jahre alt) und ich. Der Kofferraum war auch gut mit allem gefüllt was man für einen solchen Tag so braucht.So oft es ging fuhr ich mit dem Tempomaten und bis auf ein paar Ausnahmen war die Reise damit sehr entspannt. Wenn man konzentriert bei der Sache ist, ist das aber überhaupt kein Problem.

Die Anreise zum Attersee von uns aus ist topographisch gesehen ein ständiges auf und ab.

Da ich die Klima nicht so gut vertrage blieb sie heute auch wieder aus. Die "Kühlung" stellen wir auf 18Grad...

Fahrmodus war normal, Außentemperatur bis zu 33Grad warm.

Als wir dann wieder Zuhause waren wollte ich den Verbrauch "ab Laden" wissen. Der Enyaq zeigte mir einen Wert von 13,2 KWh und eine Restreichweite von ca. 145Km und Akku 36% an.

Mit dem Ergebnis bin ich mehr als zufrieden. Kommenden Montag geht es dann ins Dreiländereck Italien, Schweiz und Österreich und nach der heutigen Erfahrung habe ich auch nun keine Angst mehr davon. Die heutige Reise war bis auf ein paar Ausnahmen sehr angenehm aber dafür konnte der Enyaq nix😉😅

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bleibt die Frage auf welchen Wert der Tempomat gestellt war, bzw. die Durchschnittsgeschwindigkeit?

Wow. Von dem Verbrauch kann ich nur träumen.

Die Geschwindigkeit wäre interessant - nur die Klima wird wohl die 4kWh, die weniger verbraucht werden, nicht ausmachen.

Zitat von Michl76

Heute ging es mit dem Enyaq zum ersten Mal auf "Langstrecke". Sprich wir fuhren von uns aus an den Attersee zum Baden. Hin und zurück ca. 270Km. Beim Start der Reise war der Enyaq zu 💯 Prozent geladen und er zeigte eine Reichweite von ca. 425Km an. An Bord waren meine Frau und unsere drei Kinder (9,6,1 Jahre alt) und ich. Der Kofferraum war auch gut mit allem gefüllt was man für einen solchen Tag so braucht.So oft es ging fuhr ich mit dem Tempomaten und bis auf ein paar Ausnahmen war die Reise damit sehr entspannt. Wenn man konzentriert bei der Sache ist, ist das aber überhaupt kein Problem.

Die Anreise zum Attersee von uns aus ist topographisch gesehen ein ständiges auf und ab.

Da ich die Klima nicht so gut vertrage blieb sie heute auch wieder aus. Die "Kühlung" stellen wir auf 18Grad...

Fahrmodus war normal, Außentemperatur bis zu 33Grad warm.

Als wir dann wieder Zuhause waren wollte ich den Verbrauch "ab Laden" wissen. Der Enyaq zeigte mir einen Wert von 13,2 KWh und eine Restreichweite von ca. 145Km und Akku 36% an.

Mit dem Ergebnis bin ich mehr als zufrieden. Kommenden Montag geht es dann ins Dreiländereck Italien, Schweiz und Österreich und nach der heutigen Erfahrung habe ich auch nun keine Angst mehr davon. Die heutige Reise war bis auf ein paar Ausnahmen sehr angenehm aber dafür konnte der Enyaq nix😉😅

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Erstaunlich geringer Verbrauch - TOP !! Aber bei 33Grad Außentemperatur und keine Klimaanlage ist das schon extrem. Ich würde durch den Rest der Familie gesteinigt werden 😂😂.

Gerade nochmal nachgesehen: Nach jetzt 4080km liegt mein Langzeitverbrauch bei 16,3kWh/100km. Und das finde ich schon ordentlich. Fahrprofil: Täglich 70km Landstraße, Autobahn, etwas in Ortschaften. Und dann eben sonstige Ausflüge oder ähnliches im hügeligen Niederbayern bis jetzt.

Und noch immer Freude am Fahren. Bezahlt für die 4080km: 81,62€ (Immer daheim PV-Überschuss (96% ca.), einmal Tesla SuC).

hier stand Müll

Wieso? Die Kilometer hab ich - und was Überschuss geladen wird, wird mit der Einspeisevergütung berechnet. Und eben zusätzlich noch die 19,72€ bei Tesla.

Aber ja, ich könnte jetzt auch sagen, die 4000km haben mich 27.000€ gekostet, damit ich den Strom zum laden hatte. Je mehr km, um so günstiger dann eben pro 100km.

Aber die Rechnung geht mir so nicht auf, nutze den Strom ja auch für das restliche Haus hier.

hast recht, ich habe nicht auf 100km umgerechnet

Die Strecke gestern war nur Landstraße. Wie erwähnt habe ich so oft es ging den Tempomaten aktiviert und von hinten kam immer die Ansage ich soll nicht so schnell fahren. Das war nicht so einfach da der Enyaq echt gut in den Kurven geht😉👍

PXL_20240801_063709984.MP.jpg

das Bild zeigt die Reise von gestern.

Bis gestern haben wir 1399Km mit dem Enyaq zurück gelegt. Dabei ergibt sich ein durchschnittlicher Verbrauch von 14,6kw/h und eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 45km/h. Nächste Woche geht es dann auf die Autobahn aber da werde ich dann auch nicht schneller als 110km unterwegs sein. Das Rasen habe ich mir abgewohnt und mit drei Kindern an Bord ist mir das dann auch nicht wert.

Das mit der Klima ist nur Gewöhnungssache...

Die Einkaufsrunde bei 25-28°C:

pasted-from-clipboard.png

Damit man das einordnen kann, hier geht's halt bergauf und bergab...:

pasted-from-clipboard.png

Dann möchte ich auch mal wieder einen Datenpunkt abgeben. Heute Mittag aus dem Ruhrgebiet an die Nordsee, davon ca. 230km Autobahn, Rest Landstraße. Darin enthalten sind 30 Minuten Stau, 30 Minuten laden und die letzten 80km im z.T. kräftigen Regen bei rund 25°C. 3 Personen an Bord, reichlich Gepäck und 3 Fahrräder auf der Anhängerkupplung, deshalb max. 120km/h.

IMG_20240803_195432349_HDR.jpg

Kann es sein, dass der 24er Enyaq 60 deutlich sparsamer ist, als der 21er Enyaq iV 60 mit 3.0? Ich bin mir ziemlich sicher, daß ich früher für die gleiche Strecke ohne Fahrräder über 19kWh/100km verbraucht habe.

Letzte Woche in die andere Richtung zum Phantasialand (2x 120km) bei höheren Temperaturen aber weniger Zuladung stand sogar eine 16 vor dem Komma. Habe ich leider nicht fotografiert.